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Maritime

Nouveau chalutier sophistiqué construit par un chantier naval danois

par Alan Haig-Brown

Référence du navire Cummins #815

Profil du nouveau chalutier.
Profil du nouveau chalutier.

 

Situé au centre, près du sommet du Danemark, le chantier Jobi dispose d’une équipe qualifiée capable d’effectuer des travaux en bois, fibre de verre, aluminium ou acier. Qu’il s’agisse de réparation, d’entretien ou de construction neuve, Jobi Yard jouit d’une réputation de qualité et de fiabilité danoise.

 

Lorsque le capitaine de pêche Ejner Klitlund et son fils Rasmus Klitlund ont décidé d’acheter un nouveau bateau de pêche, il était naturel qu’ils s’adressent au chantier Jobi. Sur un plan de l’architecte naval danois Vestværftet A/S de Hvidesand, ils ont fait construire la coque en Pologne. La coque achevée de 23,75 par 7,4 mètres sera livrée au Danemark en août de cette année et équipée au chantier de Jobi. Avec une profondeur moulée d’un peu plus de six mètres, il y a suffisamment d’espace pour deux ponts à l’intérieur de la coque.

 

Une gamme complète de moteurs Cummins prête à être livrée de Granby Diesel au chantier naval de Jobi.
Une suite complète de moteurs Cummins prête à être livrée de Granby Diesel au chantier naval de Jobi.


 

Conçu comme un chalutier, le nouveau navire sera équipé pour opérer avec un équipage de trois personnes. Fourni par la société danoise Granly Diesel, un seul moteur principal Cummins QSK19-M, développant 750 ch à 1800 tr/min, assurera l'énergie de remorquage. Le moteur principal fera tourner une hélice à pas variable de 2200 m/m de diamètre via un engrenage marin Mekanord 430-2HS avec un servo pour l’hélice CP et une réduction profonde de 9,14:1. L’hélice CP sera un type Korsør CP21-R. Le système de propulsion sophistiqué générera une traction de plus de 14 tonnes et une vitesse de marche libre de dix nœuds.

L’énergie auxiliaire pour l’hydraulique du treuil chalutier, la grue de pont et d’autres besoins ainsi que pour l’énergie électrique sera assurée par une paire de groupes électrogènes Cummins 6BT5.9 DM/UCM274 E1 à 80 kW à 50 Hz.

Devant être nommé Emilie, le nouveau bateau est prévu pour être livré à ses propriétaires au premier trimestre de 2018.

 

Pour plus d’informations :

 

 

Jesper Faurholt Jensen,
PDG
Jobi Værft A/S
Værftskaj 2
9970 Strandby
Téléphone : 45 9644 4496
E-mail : [email protected]

 

Morgens Lund Ingénieur commercial et applicatif
Granby Diesel A/S
Cummins Distributor Danemark
Téléphone : 45 4642 3550
Direct : 45 7611 4934
Cellule : 45 2138 3945
Fax : 45 7612 5036
Mail : [email protected]
Web : www.granlydiesel.com

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