Cinq remorqueurs polyvalents pour la marine américaine

Modutech Marine, de Tacoma, Washington, a acquis une reconnaissance pour avoir respecté les conditions strictes des contrats militaires. En 2020, ils ont conclu un contrat pour construire une flotte de cinq petits remorqueurs. Ces derniers portent la désignation militaire de Bateau de Travail Amarrage.

Compact et très polyvalent

Brian Swindahl de Modutech décrit ces navires ainsi : « La mission du CNIC Work Boat Docking (WB Docking) est de fournir un soutien fluvial dans les installations de la marine américaine. » Les bateaux doivent être capables d’assister en toute sécurité les navires, y compris les sous-marins, pour l’amarrage et la mise en cale sèche, ouvrir et fermer les barrières de sécurité, ainsi que remorquer/pousser le matériel de soutien aux opérations portuaires flottantes. Les embarcations doivent être équipées d’équipements de propulsion optimisés pour la traction des bornes, être très maniables et inclure suffisamment d’équipements de pont et de treuils pour remorquer à l’arrière, à côté ou pousser.

En fait, la marine voulait un couteau suisse qui puisse tenir dans une poche d’amarrage. Modutech a construit une série de cinq bateaux qui font exactement cela. Les coques rectangulaires de 25 par 14 pieds (7,62 x 4,27 mètres) ont un tirant d'eau de huit pieds. Le tirant d’eau relativement profond résulte de l’exigence que ces petits bateaux soient très maniables. Pour répondre à cette exigence, ils sont équipés d’un seul moteur azimutal Schottel SRP 150. Le moteur est équipé d’une hélice de 41,3 pouces (105 cm) dans une buse. Le mécanisme monté à l’avant est protégé par une lourde protection de tuyau. Une paire d’ailerons, d’une profondeur à peu près équivalente à celle d’un seul propulseur, améliore la maniabilité tout en assurant la stabilité de suivi.

Propulsé par le fiable Cummins QSM11

Au cœur puissant de ces engins remarquables se trouve un seul Cummins QSM11 moteurs, développant 450 ch à 2100 tr/min. Cette grande énergie donne au petit remorqueur une vitesse supérieure à 7,5 nœuds et un poids de traction de plus de 10,000 livres. Cette énergie permet au remorqueur de fonctionner à la fois en mode de poussée et de remorquage selon les besoins.

La coque en acier est équipée d'une timonerie en aluminium avec chauffage et climatisation. La timonerie peut être retirée pour réparation ou transport. De même, une paire de genoux poussés montés vers l’avant est amovible. En s’arquant depuis le haut des genoux poussants, au-dessus de la maison et descendant jusqu’au pont arrière, une cage permet au bateau de passer facilement sous les amarres. Le fonctionnement normal se fera avec un équipage de deux personnes, bien qu’il y ait de la place pour cinq passagers supplémentaires.

Les cinq remorqueurs de chantier à moteur Cummins furent déployés dans les chantiers navals en 2020.

Photos avec l’aimable autorisation de Modutech

Pour plus d’informations, contactez :

Brian Swindahl
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