ISMe pour camions et bus européens

Énergie

330 - 439 ch 246 - 327 kW

Couple

1489 à 1556 lb-pi 2019 à 2110 N•m

Certification

Euro II, Euro 2

Disponibilité des produits

Amérique du Nord, Afrique, Moyen-Orient, Amérique latine, Asie-Pacifique, Europe

Applications

Camions et bus européens
Moteur Cummins ISMe pour les applications des camions et bus européens

Dans tous les aspects de la performance des véhicules lourds, ce moteur a établi des normes de référence en matière d’efficacité énergétique, de maniabilité et de fiabilité. L’ISMe a une réputation de longue date pour son excellente réponse transitoire et son raffinement global plus élevé, ce qui lui permet de surpasser les moteurs plus gros.

Sur le plan structurel, l’ISMe est à l’avant-garde de la conception robuste avec un objectif de durée de vie jusqu’à la révision d’un million de km. Pourtant, malgré toute cette force intrinsèque, le moteur ne pèse que 940 kg, ce qui offre un avantage substantiel en matière de charge utile.

Caractéristiques et avantages

  • Turbocompresseur Cummins HX55 - Le turbocompresseur de soupape de décharge à commande électronique fournit un débit d’air idéal sur toute la plage de fonctionnement en empêchant la suralimentation.
  • Pistons articulés - Avec couronne en acier forgé et jupe en aluminium pour une durabilité exceptionnelle.
  • Arbre à cames - fonte trempée pour une meilleure tolérance à l’usure.
  • Technologie de combustion avancée - Les embouts d’injecteur optimisés et le bol de piston en acier remodelé améliorent l’économie de carburant et le contrôle des émissions avec des intervalles de vidange d’huile plus longs.
  • Injecteurs de carburant - Commande électronique avec calage entièrement variable idéalement adapté à la configuration du moteur
  • Intégration électronique - La liaison de données standard de l’industrie accepte les entrées de tous les composants du groupe motopropulseur, y compris les transmissions électroniques, les freins ABS et l’antidérapant ASR.  Crée un flux continu d’informations partagées le long d’un réseau à haut débit.
  • Protection électronique - Des capteurs répartis dans tout le moteur renvoient en permanence des données à l’ECM pour l’autodiagnostic et la protection. Des diagnostics rapides et le téléchargement des données sont disponibles, ce qui permet d’assurer une disponibilité maximale des véhicules.
  • Haute puissance - Jusqu’à 445 ch offre d’excellentes performances avec un rapport poids/puissance élevé.
  •  Couple élevé - Jusqu’à 2100 Nm à bas régime pour une excellente réactivité.
  • Technologie d’émissions - Répond aux exigences Euro 4 et Euro 5 grâce à la technologie de post-traitement des gaz d’échappement par réduction catalytique sélective (S.C.R.) développée par Cummins Emission Solutions. Ce système intégré permet de réduire considérablement la consommation de carburant et d’allonger les intervalles d’entretien.
Spécifications

Cummins ISMe fournit de la puissance productive pour les camions d’un poids brut de 26 à 44 tonnes, les autocars longue distance haut de gamme et les autobus à deux étages de grande capacité.

Axé sur une capacité de couple élevée sur une large plage de régimes, l’ISMe optimise l’économie de carburant tout en améliorant les performances et la réactivité. Avec un couple maximal de 2010 Nm à 1200 tr/min et plus de 1900 Nm disponibles à près de 1500 tr/min, ils peuvent fonctionner avec une facilité détendue sur le cycle de service le plus difficile d’un 44 tonnes. Sur la route, la maniabilité correspond à celle des moteurs de plus grande puissance.  Avec le Cummins ISMe, vous obtenez plus pour moins.



Pour accéder à notre bibliothèque complète de brochures, cliquez ici.
Cotes

Émissions 

Gamme d'énergie PS (kW) 

Vitesse nominale tr/min 

Puissance de pointe Nm (lb-pi) 

Euro II 

345-440 (254-324)

1900 

2100 (1556)

Euro III 

335-420 (246-309) 

1900 

2010 (1489) 

 Euro IV

350-445 (247-328) 

1900 

2100 (1556) 

 Euro V

350-445 (247-328) 

1900 

 2100 (1556) 

Entretien

 

  • Faible consommation d’huile - remplissage minimal entre les services
  • Système de culbuteur - permet 240,000 km avant le réglage de la soupape pour une meilleure disponibilité
  • Les derniers filtres Fleetguard intègrent la technologie multicouche Stratapore de 10 microns pour une protection exceptionnelle.  Le filtre à carburant est doté d’un capteur d’eau dans le carburant en option

 

Euro II

Article 

Kilomètre 

Heures 

Mois 

Huile et filtre

32 000 

250 

Filtre à carburant 

32 000 

250 

Réglage de la hauteur 

96 000 

1 500 

12 

 

Euro III

Article 

Kilomètre 

Heures 

Mois 

Huile et filtre 

15,000-45,000 

300-900 

Filtre à carburant 

32 000 

250 

Réglage de la hauteur 

96 000 

1 500 

12 

 

Pour obtenir des informations complètes sur l’entretien, veuillez consulter votre manuel du propriétaire ou votre manuel d’utilisation et d’entretien.
Efficacité
Performance

ou