ISL pour camions et bus européens

Cummins ISL est un choix de distribution d'énergie très flexible avec un faible poids, une taille compacte et une configuration économe en carburant de 8,9 litres.  Avec un poids plus léger que les moteurs concurrents, les opérateurs bénéficient de performances élevées, de fortes accélérations et de coûts d’exploitation réduits, le tout avec la fiabilité et la durabilité attendues de Cummins.

L’ISL a été conçu avec une résistance structurelle robuste et intègre des caractéristiques de conception qui sont normalement associées aux gros moteurs Cummins. Un arbre à cames et des galets améliorés, un amortisseur visqueux et un système de lubrification haute capacité permettent à Cummins de maintenir une durabilité et une fiabilité élevées avec un rapport puissance/poids élevé. Avec un poids d’un peu plus de 800 kg, l’ISL offre des avantages significatifs pour les opérations critiques et à volume élevé de charges utiles. Avec des niveaux de couple inégalés pour un moteur de cette taille, l’ISL offre une solution en énergie flexible pour les porteurs haut de gamme, les tracteurs légers, les bus et autocars plus puissants et les applications de véhicules spécialisés.
 

Caractéristiques et avantages

• Ingénierie haut de gamme - bloc-cylindres avec conduites de fluide intégrées, vilebrequin forgé en acier résistant à la traction, pistons à haute durabilité et chemises de cylindre à butée intermédiaire spéciales avec finition de surface supérieure soutiennent l’objectif de durabilité de révision de 850,000 km.
• Intégration et protection électroniques - la liaison de données standard de l’industrie accepte les entrées de tous les composants du groupe motopropulseur, y compris les transmissions électroniques, les freins ABS et l’antidérapant ASR. Crée un flux continu d’informations partagées le long d’un réseau à haut débit.
• Protection électronique - les capteurs répartis dans tout le moteur renvoient en permanence des données au module de commande électronique pour l’autodiagnostic et la protection. Des diagnostics rapides et le téléchargement des données sont disponibles, ce qui permet d’assurer une disponibilité maximale des véhicules.
• Module de commande électronique (ECM) - a une capacité de traitement plus élevée que le modèle précédent. Il maintient un équilibre optimal entre les exigences de charge, l’efficacité énergétique et le contrôle des émissions. Il est conçu pour être isolé des charges thermiques et vibratoires préjudiciables pour une fiabilité et une durabilité extrêmes. • Système à rampe commune haute pression - Le système Cummins XPI fonctionne à une pression plus élevée et offre un contrôle plus précis du processus de combustion. Capable de générer des pressions d’injection allant jusqu’à 1800 bars pour une distribution de puissance raffinée et rapide, une réduction du bruit et un démarrage à froid amélioré.
• Ventilation fermée du carter (CCV) - nouveau système monté sur le couvercle des soupapes du moteur nécessaire pour recycler les gaz de fuite désormais comptés dans les émissions du moteur. Positionné à l’arrière pour les conceptions de cabine au-dessus du camion.
• La prise de force du moteur arrière (REPTO) d’une capacité d’entraînement de 690 Nm est disponible - elle convient à des applications telles que les bétonnières.
• Turbocompresseur à géométrie variable - offre des améliorations de performances et de maniabilité sur toute la plage de régimes. Il agit comme un frein sur échappement, permettant aux fabricants de simplifier leur installation.
• Filtration du moteur la plus récente - un nouveau média filtrant à carburant basé sur la nanotechnologie offre une protection inégalée pour le système de carburant du moteur, éliminant jusqu’à 98,7 % de toutes les particules aussi petites que 4 microns. L’élément d’entretien remplaçable du filtre a moins d’impact sur l’environnement que son prédécesseur, et la conception unique brevetée sans filtre et sans roulement empêche le moteur de fonctionner sans élément multimédia installé, éliminant ainsi le risque de pénétration de débris dans le moteur.
• Nouveau système de post traitement - une configuration en arrière pour les installations compactes, prête à être montée directement sur leur châssis. Une conception de la réduction catalytique sélective brevetée utilise la technologie de la zéolite de cuivre pour une efficacité de conversion très élevée, même à basse température.
• Assistance mondiale - soutenue par le plus vaste réseau de l’industrie, avec plus de 5,000 points de service dans le monde entier. Contactez votre centre d’assistance à la clientèle local pour obtenir une assistance technique, des détails sur www.cummins.com/customer-assistance
• Garantie - Pour plus d’informations, veuillez contacter Cummins au +44 (0)1327 886464 ou trouvez votre distributeur Cummins local, en utilisant notre localisateur de services en ligne.