Énergie
Couple
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La série G minimise les exigences d’ingénierie pour les constructeurs de véhicules et d’équipements grâce à une enveloppe d’installation commune et compacte. L’un des principaux objectifs de conception de la série G a été de réaliser des économies de poids significatives afin d’augmenter le rapport puissance/poids. Un bloc sculpté conserve une grande rigidité tout en supprimant la masse inutile. L’utilisation d’un matériau composite pour le carter d’huile et le couvercle de soupape permet de réduire encore le poids. Grâce à cette approche innovante, la série G atteint un poids remarquablement bas de seulement 1,900 livres (862 kg) tout en conservant toute la résistance structurelle et la durabilité attendues d’un moteur Cummins Heavy-Duty.
La série G est équipée d’un système d’alimentation en carburant Cummins Xtra-High Pressure Injection (XPI), dérivé du moteur plus grand et plus puissant de la série X. Avec de multiples injections pilotées par des commandes électroniques Cummins de haute précision, le système de carburant XPI contribue à un couple maximal très impressionnant pour la série G de près de 1700 lb-pi (2300 N•m), ainsi qu’à une augmentation du couple pouvant atteindre 60 % disponible. Ces attributs permettent à la série G d’offrir une réponse exceptionnellement rapide à des facteurs de charge croissants à partir d’un bas régime moteur.
La série G offre un rendement énergétique grâce à une technologie de réduction des parasites sans pompes à débit variable qui ajoutent des coûts inutiles et réduisent la fiabilité. Sa conception SCIH (Single Cam In Head) avec commande de soupapes à rouleaux et orifices d’admission à haut rendement perpétue le thème de conception de la complexité minimale et de l’efficacité maximale. La conception légère qui en résulte permet de livrer plus de charge utile tout en nécessitant moins d’énergie pour la fabrication que les conceptions concurrentes.
L’ISG12 est la solution d’alimentation idéale pour les camions lourds dans les services longue distance, régionaux et professionnels, ainsi que pour les autobus, les autocars, les camions de pompiers et les véhicules récréatifs. Ce moteur offre une gamme de puissance de 350 ch à 500 ch (261-373 kW) dans un ensemble compact et léger. Les moteurs de la série G seront disponibles pour répondre aux variations mondiales des exigences en matière d’émissions. Lors de son lancement en 2014 ans, la série G répondait aux exigences d’émissions Euro III, Euro IV et China NS4. Des moteurs de 12 litres pour les normes Euro V, Euro VI et les principales émissions de l’EPA sont en cours de développement et d’essais sur le terrain sur les marchés mondiaux
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