L'ASL de Singapour construit de grandes et complexes structures

Référence du navire Cummins #572

L’application de la technologie diesel-électrique offre une flexibilité remarquable aux navires du marché offshore plus vaste. En novembre, le chantier naval ASL de Singapour a achevé les travaux sur le navire de soutien de plongée Mermaid Asiana de 90 par 22 mètres. Destiné à servir dans la vaste flotte thaïlandaise de Mermaid, le navire de classe DP2 présente des redondances bien au-delà des éléments de base.

Avec trois propulseurs d’étrave Kawasaki, le navire pouvait maintenir le statut DP2 même si un propulseur était hors service. Ce n’est qu’un exemple de l’importance accordée au maintien de la position, car la fonction principale du navire est de soutenir et de maintenir la sécurité des plongeurs travaillant à pleine profondeur. Les plongeurs pour la plongée de situation descendent jusqu’à 300 mètres dans une cloche de plongée de 6,3 mètres cubes qui est abaissée à travers un puits lunaire au milieu du navire. Après un quart de travail en profondeur, ils sont amenés dans la cloche pressurisée qui est ensuite reliée via un sas à l'une des deux grandes chambres d'accommodation de pression. Les chambres sont équipées de couchettes et d’autres équipements pour accueillir jusqu’à 12 plongeurs sous pression entre les plongées. Une troisième petite chambre de décompression est prévue pour ramener les plongeurs à la pression de surface une fois le travail terminé.

Avec trois propulseurs d’étrave, deux propulseurs azimutaux Niigata et des besoins électriques massifs pour tout, des grues aux logements, la nécessité de flexibilité et de redondance dans la distribution d'énergie est importante. Pour répondre à ces besoins, le navire dispose de six groupes électrogènes Cummins QSK60-DM de 1900 kW, chacun capable de fournir 1600 kW dans le bus principal. En réalité, toutes les exigences électriques peuvent être satisfaites avec seulement cinq groupes électrogènes, ce qui permet d’en avoir un toujours en attente. Un groupe électrogène d’urgence supplémentaire alimenté par Cummins KTA38-DM est installé à un niveau supérieur.

En plus des capacités de plongée, le navire est également aménagé et équipé pour le soutien des ROV. Sur le pont arrière, il y a une grue à flèche de 100 tonnes ainsi qu'une grue auxiliaire de dix tonnes et une grue de magasins de deux tonnes. Un hébergement pour jusqu’à 100 ouvriers et membres d’équipage est offert dans une gamme de cabines à une, deux et quatre couchettes. Un héliport est monté à l'avant, homologué pour un Sikorsky S-61 N, Super Puma.

Pour plus d’informations :

Rodney Wong
Directeur commercial
ASL Shipyard Pte. Ltd.
18 Pandan Road,
Singapour 609271
Téléphone : 65 6264 3833
E-mail : [email protected]
Web : www.aslmarine.com