Faucon pèlerin : Innovation dans la Baie de Bristol

Les constructeurs de bateaux Peregrine Falcon, d’Eagle River près d’Anchorage, en Alaska, ont une histoire d’innovation, allant des embarcations de débarquement en aluminium aux navires à filet maillant de la Baie de Bristol. Ils ont récemment testé en mer l’Esa Ruth de Bryan McMahan, le premier de leurs deux derniers bateaux de la baie de Bristol, qui attireront les regards sur la baie pendant la saison de sockeye de cet été.

La vitesse de 40 nœuds du bateau se démarquera parmi la foule de bateaux rapides. Mais ce sera leur conception innovante qui attirera l’attention, même sur le quai. Contrairement au design conventionnel de cabine avant, ces deux embarcations ont la cabine installée à l’arrière sur une plateforme surélevée qui permet une flexibilité avec le filet maillant à saumon.  Le concepteur et constructeur du bateau, Jeff Johnson, a expliqué : « Ces bateaux sont spécifiques à la baie de Bristol, en Alaska ; ils ont une limite de 32 pieds, mais la capacité de picker à l’avant ou à la poupe les rend plus polyvalents. » Ils peuvent choisir dans les deux sens selon la situation. De plus, ces bateaux, grâce à la timonerie surélevée, disposent de beaucoup plus d’espace sur le pont pour pêcher.

Le volume est ajouté à cette limite réglementaire de 32 pieds grâce à une largeur de 16 pieds et une profondeur moulée de 7 pieds.  Installé dans le sommet avant surélevé de la coque se trouve un ensemble d’hébergements fonctionnels mais confortables, incluant une cuisine, pour un équipage de quatre personnes. Également dans la coque, des réservoirs sont prévus pour 400 gallons de carburant, 40 gallons d’eau et 50 gallons d’huile hydraulique. Cela donne un bateau léger de 26,000 livres et beaucoup plus lors de l’acheminement du poisson au tender. Pour atteindre ce bateau léger à 40 nœuds et une vitesse de croisière de 32 nœuds, il faut de la puissance. Celle-ci est assurée par une paire de moteurs diesel Cummins QSB de 6,7 litres, chacun délivrant 550 chevaux. Ils entraînent une paire de jets d’eau Thrustmaster de 15 pouces via des engrenages ZF301c avec une réduction de 2,88:1. Un avantage supplémentaire des propulseurs à réaction est que le bateau a un tirant d’eau de 16 pouces pour les eaux peu profondes, ce qui peut résulter des fortes marées de la Baie de Bristol.

En une saison de seulement quelques semaines, alors que des millions de saumons sockeye reviennent dans les rivières de la baie de Bristol, réduire quelques minutes à votre temps de récupération ou à votre positionnement peut faire une différence significative sur votre prise. De même, le temps nécessaire pour rejoindre votre tender afin de livrer votre poisson et de repartir pour votre prochaine série peut être crucial. La combinaison d’une timonerie surélevée, d’un pont ouvert et de 1100 chevaux de Cummins couplés à une paire de jets donnera un avantage aux propriétaires de ces deux bateaux du constructeur Peregrine Falcon en Alaska.

Photos gracieusement fournies par Peregrine Falcon
Pour plus d’informations :
Jeff Johnson
Pereggrine Falcon Alaska LLC
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