Un agriculteur réduit ses coûts grâce à l’économie de carburant du groupe électrogène Cummins

La tarification joue un rôle important dans le choix de Cummins pour l'énergie principale

L’agriculteur Ken Brain, en NSW Riverina, a obtenu une réduction de plus de 50 % des coûts en passant de l’électricité du réseau au groupe électrogène diesel Cummins pour le pompage d’irrigation.

Au début de l'année 2017, Brain a fait l'acquisition d'un site équipé d'une alimentation électrique pour faire fonctionner une pompe de forage de 100 kW.

La décision de passer à l'énergie par groupe électrogène diesel est intervenue après qu’il a évalué les deux options, avec le calcul de l'énergie réseau à 76 $/mégalitre et le groupe électrogène diesel Cummins à 32 $/mégalitre. Le résultat est une économie de milliers de dollars par an. « Je suis très heureux », dit Ken Brain dans un euphémisme classique.

Ken et son épouse Wendy cultivent 3440 hectares (8,500 acres) dans la région de Coleambally – maïs, riz et soja en été, et blé, manola et orge en hiver.

Nous cherchons à réduire les coûts avec un groupe électrogène diesel

« Le coût de l'électricité est fatal... La seule taxe d'accès est de 1000 $ par mois », explique John Byrne, principal de Pumps, Pipes and Power, basée à Coleambally, qui a conseillé Ken Brain sur les avantages d'utiliser un groupe électrogène Cummins.

En tant que propriétaire d’entreprise et également agriculteur, Byrne connaît intimement les pressions budgétaires auxquelles sont confrontées les populations sur la terre. Byrne utilise un générateur Cummins sur sa propre ferme pour le pompage d’irrigation et connaît exactement le bénéfice en termes de coût.

« Ken est venu me voir pour savoir ce qu’on pouvait faire pour réduire les coûts », explique Byrne. « Mon conseil était qu’un groupe électrogène diesel était la meilleure option, et c’est ce qui s’est avéré être le cas. »

Le générateur de 275 kVA sur la propriété de Ken Brain est conçu autour du moteur électronique QSL9 de Cummins, un ensemble éprouvé en termes de performance, de fiabilité et d’efficacité du carburant, parfaitement adapté aux besoins de pompage de Brain – environ 11 mégalitres par jour qui sont pompés dans un barrage.

La consommation de carburant du moteur QSL9 est parfaitement dans la zone idéale entre 16 et 17 litres/heure

« Nous nous attendions à ce que le QSL9 consomme dans les hauts 20 (litres/heure), mais en fonctionnement réel, c’est beaucoup moins, ce qui est brillant », explique Byrne. Ken Brain confirme que la consommation n’est que de 16 à 17 litres/heure, le Cummins tournant à 1500 tr/min, pile dans le « sweet spot » pour la meilleure économie de carburant.

La réputation de Cummins en matière de support technique et après-vente joue un rôle important dans l'approche commerciale de John Byrne. Il travaille en étroite collaboration avec Adrian Melotto, responsable commercial chez Cummins Wodonga, pour développer des packages offrant à la fois performance et efficacité de carburant pour le pompage d’irrigation, tandis que la succursale de Cummins Leeton est bien placée pour le support de service.