Cummins Drivetrain and Braking Systems investit pour accroître sa capacité de production.

Cummins Drivetrain and Braking Systems (CDBS), qui fait partie du segment des composants de Cummins Inc., augmente sa capacité de production de freins à disque pneumatiques (ADBs) et d’essieux arrière grâce à des investissements stratégiques totalisant plus de 190 millions $. Ces investissements soulignent l'engagement de Cummins à répondre à la demande croissante de solutions avancées de freinage et d'essieux dans le secteur des véhicules commerciaux. L’industrie connaît un changement significatif vers les ADB, motivé par leurs avantages, notamment une énergie de freinage et une sécurité accrues par rapport aux freins à tambour traditionnels. L’adoption des ADB devrait atteindre plus de 70 % sur les camions de classe 8 en Amérique du Nord.

Cummins, un acteur clé de l'industrie des freins à disque à air avec ses offres de produits Meritor®, est stratégiquement positionné pour tirer parti de cette tendance du marché. Avec un fort accent sur l'innovation et la qualité, Cummins a été un pionnier dans la technologie de freinage avancée. Les investissements de l'entreprise dans l'augmentation de la capacité de production d'ADB lui permettront de répondre à la demande croissante des clients et de renforcer sa position de leader sur le marché d'ADB. Le vaste portefeuille d’ADB de Cummins comprend des offres à un ou deux pistons et est compatible avec un large éventail d’applications de véhicules commerciaux.

En tant que plus grand fabricant mondial d'essieux de poids lourd, Cummins propose un large portefeuille d'essieux, y compris des essieux à traction avant et des essieux non moteurs, ainsi que des essieux arrière simples, tandem et tridem. Avec un accent particulier sur l'innovation, les essieux arrière Meritor® offrent une efficacité accrue en améliorant les capacités de charge utile et en réduisant les coûts de carburant.

« Au cours de la dernière décennie, Cummins Drivetrain and Braking Systems a investi des capitaux significatifs pour augmenter de 30 % la capacité de production des essieux arrière en Amérique du Nord dans nos usines aux États-Unis et au Mexique. » En raison de la demande continue croissante pour nos produits et des grands marchés de préachat à venir dans 2025 et 2026, nous investissons pour ajouter une capacité supplémentaire à notre réseau d'essieux arrière d'ici 2026. », a déclaré Ken Hogan, vice-président et directeur général - Cummins Drivetrain and Braking Systems.

En août 2022, Cummins Drivetrain and Braking Systems, anciennement connu sous le nom de Meritor, a été acquis par Cummins pour développer des solutions de groupes motopropulseurs décarbonés économiquement viables, meilleures pour les personnes et notre planète.

Points clés de l’investissement :

Capacité des freins à disque pneumatique : Un investissement de 33 millions $ augmentera d’environ 75 % la capacité de production de freins à disque pneumatique de Cummins en Amérique du Nord. Cet investissement, principalement axé sur l’usine de Monterrey, au Mexique, comprend des extensions pour le logement, l’assemblage des étriers et des ajusteurs, ainsi que des opérations d’usinage pour les arbres de commande et les plaques de couple. L'investissement est prévu pour être installé au cours de la seconde moitié de 2025. De plus, dans le cadre de son programme ProductionNEXT, Cummins a investi 35 million $ dans son usine de fabrication de Cwmbran, au Pays de Galles, pour soutenir l'innovation dans la production de freins à disque à air.

Capacité de l’essieu arrière : Un investissement de 55 millions de $ permettra d'augmenter la production des essieux arrière Meritor de Cummins en Amérique du Nord de 50,000 unités par an au cours du second semestre de 2025. Cette amélioration comprend une capacité supplémentaire pour l’assemblage de l’essieu arrière, l’assemblage du porte, le soudage des supports, le traitement thermique interne, l’usinage des ébauches du jeu d’engrenages coniques, l’outillage de forgeage, l’usinage des pièces de coulée, l’usinage des composants de différentiel et un outillage supplémentaire pour les fournisseurs externes.

Lancement du centre logistique : Un investissement de 30 millions $ dans l’infrastructure et les systèmes permettra le lancement d’un nouveau centre logistique à Monterrey, ainsi qu’un système de gestion d’entrepôt. Cet investissement a pour objectif de soutenir les besoins croissants de Cummins en Amérique du Nord.

Les investissements de Cummins dans l'expansion de la capacité de production interviennent à un moment critique, alors que l'industrie se prépare à de grands marchés de préachat dans 2025 et 2026. Les investissements stratégiques de l’entreprise permettront non seulement de répondre à la demande actuelle, mais aussi de la positionner pour une croissance future dans les segments de marché de l’ADB et de l’essieu arrière.

Nous nous engageons à investir dans toutes les technologies de freinage fondamentales en Amérique du Nord pour répondre à l'évolution des besoins de nos clients, y compris le frein à tambour Q+™ leader de l'industrie, le frein à disque à air EX+™ et notre frein à disque hydraulique Quadraulic™. Nous avons un portefeuille de produits de freinage complet et établi qui inclut la conformité des matériaux de friction aux dernières réglementations sans cuivre, la détection de l'usure par friction et les systèmes de réduction de la traînée. Le frein à disque EX+™ est déjà disponible sur le marché nord-américain aujourd'hui, avec un système de détection d'usure des plaquettes prêt à être intégré dans les tableaux de bord des camions où cela est possible. « Nos prochains lancements de produits intégreront la numérisation pour améliorer encore la surveillance de la santé des freins et la prédiction de l’usure », a déclaré Stefan Schaeffer, leader commercial pour l’Amérique du Nord.

ProductionNEXT

Le programme ProductionNEXT, un élément clé de la stratégie de croissance de Cummins Drivetrain and Braking Systems, vise à créer une chaîne d'approvisionnement mondiale plus agile, efficace et résiliente. Les initiatives comprennent l'expansion des opérations à Monterrey, au Mexique, avec de nouvelles lignes de production et un centre logistique à la pointe de la technologie pour augmenter les niveaux de production et rationaliser les opérations ; le transfert de deux lignes de production de Laurinburg, en Caroline du Nord, à Oshkosh, au Wisconsin, afin d'alléger le nombre élevé d'heures supplémentaires et d'accroître la capacité ; et l'installation d'une nouvelle presse à forger de 3,000 tonnes à Morristown, au Tennessee, pour améliorer la sécurité et l'efficacité globale de l'équipement tout en répondant à la demande des clients et en réduisant le recours aux heures supplémentaires.

ProductionNEXT a récemment annoncé une injection de capital de 40 millions $ pour augmenter la capacité de soudure de supports, d'assemblage de porteuses et d'essieux sur trois sites (Fletcher, Caroline du Nord ; Asheville, Caroline du Nord ; et Monterrey, au Mexique), en plus d'un investissement de 35 millions $ dans la production de freins à disque pneumatiques à Cwmbran. Robert Frazier, Directeur senior de la transformation de la chaîne d'approvisionnement mondiale, dirige le programme ProductionNEXT.