Systèmes de transmission et de freinage Cummins
Nous fournissons une large gamme de systèmes de transmission fiables et de premier plan dans l'industrie, y compris des essieux, des freins, des suspensions, des transmissions et des pièces aftermarket, pour les marchés des véhicules commerciaux et industriels.
En août 2022, Cummins Inc. a acquis Meritor, Inc. Depuis, l’intégration des employés, de la technologie et des capacités de Meritor positionne Cummins comme l’une des rares entreprises à offrir des solutions de groupes motopropulseurs entièrement intégrées. Désormais une unité d’affaires au sein du secteur des composants, Cummins Drivetrain and Braking Systems continue d’offrir des solutions de marque Meritor pour les applications de combustion et d’énergie électrique.
Un héritage d’innovation
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1909
Lancement de l’essieu Timken Detroit à Detroit, Michigan
1919
Le colonel Willard F. Rockwell achète Wisconsin Parts Co. pour produire un essieu amélioré
1929
Création de Timken-Detroit Axle et Wisconsin Axle
Timken Detroit Axle acquiert Wisconsin Parts pour former Timken-Detroit Axle et Wisconsin Axle.
1953
Création de Rockwell Spring and Axle Company
Fusion de Standard Steel and Spring, Timken Detroit Axle et Wisconsin Parts.
1958
Création de Rockwell Standard Corp
Rockwell Spring devient Rockwell Standard Corp., basée à Pittsburgh.
1967
Création de Rockwell en Amérique du Nord
Rockwell Standard acquiert North American Aviation après la catastrophe de la capsule spatiale Apollo du janvier 1967.
1973
Création de Rockwell Collins
North American Rockwell acquiert Collins Radio Company, qui a conçu et construit les radios d’alunissage Apollo.
1975
Création du siège social automobile de Rockwell International à Troy, Michigan
1993
Rockwell conçoit les premiers joints universels lubrifiés en permanence
1996
Rockwell Automotive présente la transmission révolutionnaire Engine Synchro Shift
1997
Rockwell International se sépare de son activité automobile et crée Meritor Automotive
1998
Meritor acquiert respectivement les activités de fabrication de véhicules lourds et de pièces de rechange de Volvo Trucks et d’Euclid Industries
2000
Création d’ArvinMeritor, Inc.
Meritor Automotive et Arvin Industries fusionnent pour former ArvinMeritor, Inc.
2007
L’essieu Meritor 17X introduit en Europe
2009
ArvinMeritor lance son premier système de transmission hybride spécialement conçu pour les camions de ligne
2010
Dévoilement de l’essieu moteur tandem Meritor 14X™
2011
ArvinMeritor cède ses activités de véhicules légers et change de nom pour Meritor
2019
Meritor annonce le lancement du frein à disque pneumatique EX+ ™ LS
2020
Meritor Aftermarket produit son 100 millionième sabot de frein
2021
L’usine de York, en Caroline du Sud, produit son millionième frein à disque pneumatique
2022
Cummins Inc. acquiert Meritor, Inc. formant une nouvelle unité d’affaires appelée Cummins-Meritor
Positionne Cummins comme l’un des principaux fournisseurs de solutions intégrées de groupes motopropulseurs.
Actualités des composants
Les freins sont parmi les composants les plus importants de tout véhicule.
Un camion parcourant 120 à 000 miles par an subit des millions de petits impacts en chemin.
Les véhicules lourds de lutte contre l’incendie fonctionnent à des poids élevés, accélèrent rapidement et doivent pouvoir s’arrêter de manière fiable et constante dans des situations d’urgence.
Quand un camion ne bouge pas, tout ce qui l’entoure ralentit : livraisons, plannings et opérations.
Qu'est-ce qu’une ligne de transmission ? Dans un poids lourd, cette pièce sert à transférer l'énergie du moteur, par le biais de la transmission, vers les essieux pour permettre au véhicule de rouler.
Lorsqu'il s'agit de l'entretien de poids lourd, la simplicité est essentielle.
Le printemps est le moment parfait pour offrir un nouveau départ au système de freinage de votre véhicule.
Quelles sont les prochaines réglementations en matière d'émissions en Amérique du Nord ? La règle d’émissions EPA27 est un ensemble de réglementations établies par l’Agence de protection de l’environnement (EPA) visant à réduire significativement les émissions d’oxyde d’azote (NOx) des véhicules légers, moyens et lourds.
