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Couple
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Conçu pour se surpasser.
Le QSB4.5 4 cylindres pour la norme Tier 4 Final est plus puissant et plus réactif que jamais, délivrant jusqu’à 173 ch (129 kW), avec un couple maximal de 520 lb-pi (705 N•m), soit une augmentation de 12 % par rapport à celui du précédent moteur Tier 4 Interim. Le QSB4.5 Tier 4 Final partage un turbocompresseur VGT Cummins similaire, un système de carburant HPCR et un ECM avec le moteur Cummins QSB6.7. Il n’est pas surprenant que la puissance du QSB4.5 soit comparable en termes de performances à celle de nombreux moteurs 6 cylindres de moins de 174 ch (130 kW), à partir d’un ensemble beaucoup plus petit et plus léger.
La SCR est combinée à la simplicité de notre catalyseur d’oxydation diesel (DOC) en tant qu’ensemble d’installation très flexible. Utilisé sur les installations Tier 4 Interim, le DOC a prouvé qu’il élimine efficacement les matières particulaires (PM) en utilisant une simple oxydation passive à flux continu. Ses dimensions plus petites que celles des autres types de post-traitement rendent ce catalyseur idéal pour les équipements à espace restreint. Ensemble, le DOC et le SCR de Cummins fonctionnent comme un système de post-traitement entièrement intégré et ultra-propre. L’emballage extrêmement robuste garantit au système de post-traitement une durabilité égale à celle du moteur QSB4.5. Il s’agit de la première application de notre technologie primée de turbocompresseur VGT sur un moteur 4 cylindres.
La technologie brevetée de tuyère coulissante de Cummins a moins de sites d’usure que toute autre conception de turbine variable, offrant une durabilité sans précédent tout en fournissant un ajustement précis du débit d’air fourni au moteur, permettant une suralimentation rapide à bas régime moteur tout en maintenant un niveau élevé de suralimentation à haut régime. Le QSB4.5 offre la simplicité d’un seul turbocompresseur, contrairement aux autres moteurs 4 cylindres nécessitant deux turbocompresseurs pour atteindre une puissance, un couple et une altitude équivalents. Les options de montage central et haut offrent une flexibilité de conception, pour une intégration plus facile de la machine.
Le système SCR du QSB4.5 a été configuré spécifiquement pour ce moteur par CES, la réaction catalytique se produisant même à basse température de fonctionnement. Les niveaux de dosage de DEF sont minimisés grâce à un mélange amélioré dans le flux d’échappement. Un purificateur d’air à débit direct Cummins facilite l’installation grâce à une réduction significative de l’espace et à une capacité de filtration plus élevée.