Bois traditionnel pour les zones de pêche traditionnelles

Référence du navire Cummins #822

Sa coque verte reposant solidement dans les eaux peu profondes près du rivage, le bateau de pêche Tru?ng Sa commence lentement à se redresser avec la marée montante. En tant que bateau de pêche au large, et comme son nom l’indique, il est conçu pour des eaux plus profondes que celles-ci. Tru?ng Sa est le nom du groupe d’îles au large des côtes du Vietnam dont les zones de pêche sont revendiquées par des nations étrangères. Le propriétaire de Tru?ng Sa pêche régulièrement dans ces eaux et d'autres.

En tant que l’un des centaines de navires de taille moyenne de la flotte vietnamienne, elle possède la grâce et la largeur d’un bâtiment typique de sa classe. Cependant, un examen plus attentif de sa coque classique en bois révèle une tendance populaire dans certains chantiers navals vietnamiens. Sa coque, ses ponts et sa superstructure sont entièrement recouverts de tissu en fibre de verre et de couches de composite.

Cela ne se fait pas, comme dans certains pays, en tant que tentative désespérée de profiter de quelques années de plus d’un bateau en bois fatigué. Le Tru?ng Sa est un bateau moderne et neuf avec un tout nouveau moteur principal Cummins KTA38-M0 de 800 ch. Une visite dans des chantiers navals voisins montre plusieurs navires similaires en construction. Dans la plupart des cas, le même moteur principal Cummins KTA38-M0 leur fournira l'énergie et ils auront les mêmes couches de tissu en fibre de verre.

Dans le chantier naval, un bateau parfait d’environ 20+ mètres est construit. Le calfeutrage des fibres de bois est recouvert d'une forme de pâte. Lorsque la coque est terminée et carénée, une couche de tissu et de résine est posée. Cette première couche de tissu est maintenue en place par des milliers de petits clous (2,5 cm) avec de grosses têtes de 9 mm. Ensuite, une seconde couche de tissu de verre est posée et recouverte de résine. Enfin, le bateau est peint et mis à l’eau.

Les cadres sciés internes ne sont plus fixés par des chevilles en bois mais par un usage étendu d'écrous, boulons et rondelles en fer. Une scie technique et une main ferme, suivant les lignes des motifs tracés sur des dalles épaisses, coupaient les cadres. Ils sont ensuite peints et boulonnés en place. Une scierie à ruban sur place coupe les dalles à partir de rondins bruts.

Un vaste programme de construction de bateaux de pêche encouragé par le gouvernement a été mis en place au Vietnam. L'une des exigences pour se qualifier est l'installation d'un nouveau moteur d'un fabricant réputé comme Cummins.

Photos avec l’aimable autorisation de Haig-Brown/Cummins

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Bui Trong Dien
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