Crewboat italien : excellence de la conception, qualité de la construction

Référence du navire Cummins #786

Il y a quelque chose dans les produits italiens, des biens de consommation aux objets industriels, qui porte une touche stylistique. Cela est bien représenté sur les navires de croisière du chantier naval Fincantieri, comme le Britannia livré en 2015. Plus récemment, ce talent pour le design et la qualité de la construction se manifeste dans le navire de ravitaillement rapide Blue Brother, livré en 2016 par Cantiere Navale Vittoria SPA d’Adria, sur le canal Bianco qui rejoint le fleuve Pô dans la province de Rovigo, en Italie.
 

Tecnonavi SRL d’Ancône, en Italie, a conçu ce navire de 51,75 par 9,2 mètres. La coque en aluminium, d’une profondeur de 2,2 mètres, est peinte d’un rouge vif avec une superstructure blanche. La proue et la poupe bien protégées permettent des transferts de personnel à la fois à l’avant et à l’arrière. Les logements montés à l’avant peuvent accueillir 71 passagers et jusqu’à 14 membres d’équipage. Une embarcation de sauvetage lancée par grue est située sur le pont supérieur, à l’arrière de la timonerie.

Le navire est équipé d’un système de positionnement dynamique 2 de Kongsberg qui comprend deux propulseurs d’étrave dans le cadre de la redondance requise. La propulsion principale du navire est constituée de quatre diesels Cummins KTA50-M2, chacun d’une énergie de 1342 kW (1800 HP) à 1900 tr/min. Les moteurs font tourner chacun une hélice fixe via des boîtes de vitesses ZF 5050 A avec une réduction de 2,962:1. Les quatre moteurs délivrent un total de 5,372 kW (7200 HP) pour donner au Blue Brother une vitesse maximale de 28 nœuds.

Les capacités comprennent 120 mètres cubes de carburant, 115 cm d’eau et 1,5 cm d’huile de lubrifiant. Tout en restant sous la propriété du groupe de chantier naval, le bateau rejoindra la flotte de Bambini SRL sous affrètement.

Photos avec l’aimable autorisation de Cantiere Navale Vittoria

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Riccardo Masiero
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