Propulsion diesel-électrique pour le large

Référence du navire Cummins #724

Longtemps réservé à des applications spécialisées telles que les brise-glaces, le diesel-électrique a connu une croissance rapide pour la propulsion marine au cours de la dernière décennie. Pendant toute cette période, Cummins Marine a été un leader, fournissant plus de 900 ensembles diesel-électriques depuis la livraison de son premier groupe électrogène 2003.

Parmi les premiers adopteurs de cette technologie de propulsion flexible figuraient la société américaine Rigdon Marine avec vingt navires et la société française Bourbon Offshore avec plus de 100 navires.

À la fin de 2011, Aries Marine a construit deux PSV de classe Tiger Shark conçus par STX. Après neuf mois d’opérations au Mexique, l’un de leurs ingénieurs de navire, Darrell Bickham, s’enthousiasma pour la performance. Nous ne mettons en ligne que le nombre de moteurs nécessaires pour le travail. Nous pouvons rester près de la plateforme en dehors de la zone de 500 mètres sur l’un de nos quatre groupes électrogènes alimentés par Cummins QSK60. En voyageant, nous pouvons atteindre 10 nœuds, avec seulement deux fonctionnant à 50 à 60 % de leur énergie nominale.

Le capitaine Philip Munsch ajouta : « Si nous rencontrons des intempéries, nous pourrons faire démarrer trois, voire quatre moteurs selon les besoins. » Mais ils tournent toujours à 1800 tr/min réguliers sans montée ni descente, ce qui améliore le confort et la sécurité de l’équipage grâce à la réduction de la fatigue.

La consommation de carburant rendue possible en utilisant uniquement le nombre de moteurs nécessaires à la tâche est satisfaisante à la fois pour les propriétaires et les affréteurs. La flexibilité du placement des moteurs, offerte par l’absence d’un long arbre d’entraînement entre les groupes électrogènes et les moteurs de propulsion, permet de placer les moteurs sur le pont principal, ce qui augmente la capacité de chargement dans la coque du navire.

Il n’y a pratiquement aucun temps d’arrêt, car l’entretien des moteurs peut être effectué avec un ou plusieurs moteurs hors ligne. Les systèmes électroniques modernes ont rendu les groupes électrogènes diesel-électriques fiables et faciles à gérer. Il n’est donc guère étonnant que cette forme de propulsion de la flotte offshore moderne gagne encore plus de partisans.

Le groupe brésilien Bravante a récemment (le 28/02/2014) reçu le M/V Bravante VI, leur deuxième d’une série de cinq navires de soutien offshore diesel-électriques, de la part de Eastern Shipbuilding en Floride. Le Bravante V livré en 2013 est déjà en location dans les eaux brésiliennes.

Conçus par STX et désignés comme STX SV290, les navires de 86,5 mètres (284 pieds) par 18,3 mètres (60 pieds) par 7,5 mètres (24 pieds) sont construits autour de quatre groupes électrogènes alimentés par Cummins. Chaque moteur Cummins QSK60-DM 16 cylindres, d’une puissance de 1825 kW à 1800 tr/min, alimente un groupe électrogène Marathon Model 744 690VAC également fourni par Cummins.

Une paire de moteurs électriques de 690VAC, chacun tournant des hélices à pas fixe à buse sur des Schottel Combi-Drives, assure la propulsion principale. Ces deux moteurs de propulsion sont chacun évalués à 2,500 kW à 750 tr/min, pour un total de 6700 ch. Deux propulseurs tunnel Schottel de 1180 kW équipés d’entraînements électriques couplés directement tirent également leur énergie des quatre groupes électrogènes principaux alimentés par Cummins QSK60. La flexibilité du système diesel-électrique pour fournir de l’énergie aux deux extrémités du navire ainsi qu’à un large éventail de pompes à cargaison et aux besoins généraux du navire continue d’attirer l’attention des propriétaires et des commandes.

Pour plus d’informations sur les options d'énergie diesel-électrique Cummins :

Waldemar Marchetti Sobrinho
Directeur mondial du développement des affaires offshore
Cummins Inc.
Téléphone : 5511 2186 4778
Mobile : 5511 97609 1033
E-mail : [email protected]

Larry Neff
Directeur des ventes du Territoire maritime
Cummins Mid-South, Inc.
Mobile, Alabama
Téléphone : 251 706 2754
E-mail : [email protected]

Elizabeth Zaitz
Responsable de la communication
Cummins Inc.
Charleston, Caroline du Sud
Téléphone : 843 308 6698
E-mail : [email protected]