Référence du navire Cummins #628
Tout comme les coureurs de la Coupe de l’America ont passé des décennies à peaufiner la formule de conception quasi parfaite des bateaux de 12 mètres exigés par cet événement, les pêcheurs ont affiné le seiner Alaskan Limit de 58 pieds. La dernière incarnation, issue de décennies d’évolution pour ce navire hautement adaptable, a subi des essais en mer ce mois-ci à Reedsport, Oregon.
Il y a vingt ans, les seiners à limite en acier avaient généralement une largeur de 3 mètres. Le nouvel Alaskan Star, tel que conçu par Fred Wahl Marine Construction, possède une largeur de 26 pieds sur la même longueur réglementée. Sous l’eau, la coque profonde présente une quille dure avec des cales roulantes portant la largeur bien sous la surface. Une proue bulbeuse améliore les performances de la coque.
Le volume de la coque donne des capacités impressionnantes. Cela inclut deux cales pour appâts congelés de 330 pieds cubes et deux cales pour poissons de 2, 210 et 1,120 pieds cubes respectivement. Les cales sont en fibre de verre et équipées d’un système RSW de 40 HP. Un réservoir est prévu pour 9,450 gallons de carburant, 338 gallons d’huile lubrifiante et 1,735 gallons d’eau douce.
Pour la propulsion, un seul diesel Cummins QSK19-M conforme au niveau II délivre 660 ch à l’hélice en bronze à 4 pales via un engrenage ZF-2450 avec réduction de 5,5:1.
L’hébergement est prévu dans le gaillard d'avant surélevé avec une cabine de quatre couchettes et une cabine de deux couchettes. Des appareils en acier inoxydable, dont un compacteur à ordures, et un dosseret mettent en valeur les espaces spacieux de cuisine et de cantine. L’acier inoxydable est également largement utilisé dans les zones d’usure extérieures telles que le rail de traverse, les barreaux d’échelle et les embouts d’échappement.
Pour le long-lining, il y a un pont d’abri en aluminium avec un chopper à appâts en acier inoxydable et une table en aluminium montée à la poupe du pont arrière de 32 par 26 pieds. Le grand pont supporte également un davit à crabe hydraulique avec un vérin hydraulique sur le côté tribord. Une flèche de picking avec treuil hydraulique est montée sur le pont. Sur le mât est montée une impressionnante série de lumières, dont quatre lampes sodium de 1500 watts et six lampes quartz de 1000 watts. C’est beaucoup de puissance lumineuse.
Le niveau de détail et la forme de la coque peuvent différer de ceux d’un bateau de la Coupe de l’America, mais l’adaptation du design du navire pour répondre à la fonction requise n’est pas moins précise.
Pour plus d’informations :
Mike Wahl
Fred Wahl Marine Construction, Inc.
100 Port Dock Rd.
Reedsport, OR 97467
ÉTATS-UNIS
Téléphone : 541 271 5720
Fax : 541 271 4346
Web : www.fredwahlmarine.com
E-mail : [email protected]
Scott Graff
Tom Curry Approvisionnement maritime
1211 SE Bay Blvd.
Newport, OR 97365
ÉTATS-UNIS
Téléphone : 541 265 7955
E-mail : [email protected]
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