Référence du navire Cummins #644
Fernando Santos Mata Virgen porte deux cartes de visite. Les deux cartes le montrent comme directeur, dans un cas du chantier naval Corema à Salvador, au Brésil, l'autre pour Navemar Towing. Expliquant qu’il a récemment vendu sa flotte de remorqueurs, le directeur âgé de 70 ans s’entretient avec l’architecte naval Marcos de Parahyba Campos au sujet de la construction, à Corema, et de l’exploitation, par Navemar, d’une flotte de six remorqueurs de manutention de 32 mètres pour le soutien offshore. Étaient également sur la table les plans pour un nouveau chantier naval qui ferait passer son potentiel de construction de 75 à 200 mètres.
Le remorqueur Navemar XIV nouvellement construit fut l’un des remorqueurs inclus dans la vente de la flotte Navemar à Wilson Sons (www.wilsonsons.com.br/ingles). Au moment de la vente, le remorqueur était presque achevé. Fin août, des équipages de Corema, Navemar et Wilson, Sons étaient à bord pour travailler avec les fournisseurs afin d’effectuer le dernier réglage du remorqueur.
Dans la salle des machines, Aline F. Barros, ingénieure d'application chez Cummins, travaillait avec l'équipe chargée des propulseurs en Z afin de mettre au point l'articulation entre les moteurs principaux Cummins KTA60-M de 2200 ch à 1800 tr/min et les propulseurs en Z. Basée à Rio de Janeiro, Barros coordonne et suit plusieurs projets marins pour Cummins Vendas e Serviços de Motores e Geradores. Elle couvre les États de São Paulo, Rio de Janeiro, Espírito Santo, Bahia et Sergipe.
Le remorqueur de 3,11 par 9,8 mètres a une profondeur moulée de 4,65 mètres. Avec une énergie combinée de 4400 ch à 1800 tr/min, le remorqueur a une traction de 55 tonnes au bollard. En plus d’un treuil à cabre monté à l’avant, le remorqueur polyvalent est également équipé d’un treuil de remorquage et d’un crochet à dégagement rapide sur le pont arrière. Le réservoir comprend 172 mètres cubes de carburant et 28 mètres cubes d’eau potable.
Une fois tous les systèmes vérifiés, le remorqueur sera livré à la flotte toujours croissante de Wilson, Sons, tandis que Fernando Santos cherchera des partenaires pour son nouveau chantier naval et poursuivra ses autres projets de construction.
Pour plus d’informations :
Fernando Santos Mata Virgen
Directeur
Corema Estaleiro
Travessa Domingos Rabelo, 78
Ribeira, Cep : 40,421-700
Salvador/Ba, Brésil
Téléphone : 55 71 3310 4200
Portable : 55 71 9184 5055
E-mail : [email protected]
Web: www.estaleirocorema.com.br
Waldemar Marchetti
Gestionnaire des affaires maritimes
Amérique du Sud et Mexique
São Paulo, Brésil
Téléphone : 5511 2186 4778
E-mail : [email protected]
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