Référence du navire Cummins #590
En avril, le chantier naval Bollinger a livré le premier navire de sa série de navires ravitailleurs de plateformes (PSV) de 234 pieds, équipés de moteurs Cummins, à sa société sœur, Bee Mar Inc. Le chantier naval avait commencé la construction de cette série de navires en 2008 et avait livré le premier exemplaire de la série à la société Bee Mar LLC, nouvellement créée, en juin 2009. Un communiqué de presse de Bee Mar à l’époque indiquait : « L’entreprise introduira une flotte de Dynamic Positioning-2 (PSV) ultramodernes et respectueux de l’environnement pour le soutien offshore dans le golfe du Mexique et sur les marchés internationaux.
« La flotte neuve de Bee Mar comprendra cinq (5) 210' et trois (3) 234' classés American Bureau of Shipping (ABS) DP_2 PSV. Chaque navire dispose d’une grande capacité de transport de cargaison et répond ou dépasse les exigences et exigences des clients pour les applications de soutien maritime en mer. »
Les cinq PSV de 210 pieds, dont le M/V Busy Bee et le M/V Worker Bee, ont déjà été livrés et mis en service dans le golfe du Mexique. Le nouveau M/V Bumble Bee de 234 par 56 pieds livré ajoutera des capacités de fret significatives à la flotte de Bee Mar. Le nouveau « Bee » a des capacités comprenant 598,1 mètres cubes pour le carburant, 1,430,9 mètres cubes de boue liquide, 169,9 pour le volume sec et 98,4 mètres cubes pour l’eau douce. Chargé à un tirant d’eau de 14 pieds 11 pouces, le navire aura une puissance d’eau de 3,048,2 Mt (3000 Lt). Le pont dégagé de 53,3 par 14,3 a une capacité maximale de chargement de 2,032,1 tonnes métriques.
La propulsion principale est assurée par une paire de moteurs Cummins QSK60-M délivrant chacun 2000 ch à 1800 tr/min grâce à des engrenages Twin Disc MG5600 avec une réduction de 5,76:1 à 81×68 pouces. Trois moteurs Cummins QSM11 alimentent les trois générateurs principaux de 300 kW. Le générateur de 85 kW du Bumble Bee est également alimenté par Cummins. Les deux propulseurs Schottel de 750 ch à pas variable possèdent chacun leur propre moteur moteur Cummins KTA19. Un propulseur arrière de 350 ch est propulsé par un moteur électrique à vitesse variable.
Pour plus d’informations :
Robert Socha
Vice-Président exécutif des ventes et du marketing
Chantier naval Bollinger, Inc.
Lockport, Louisiane
Téléphone : 985 532 2554
Fax : 985 532 7225
E-mail : [email protected]
Web : www.bollingershipyards.com
Capitaine Jennifer McQuilken
Leader de la communication marketing, marine et pétrole et gaz
Cummins Inc.
E-mail : [email protected]
Web : www.cummins.com
Énergie
300 à 715 HP
Énergie
224 à 533 kW
Couple
1160 à 1750 lb-pi
Couple
1573 à 2373 N•m
Certification
RCD 2
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