Fréquence
Type de carburant
| Évalué pour | kW | kVA |
|---|---|---|
| Source d'alimentation principale | 2680 - 3750 | 3000 - 3750 |
| Source d'alimentation de secours | 3000 - 3500 | 2680 - 4375 |
Certification
Disponibilité des produits
Applications
Le moteur G-Drive QSK95 offre une capacité d'énergie radicalement améliorée pour la production d'électricité. Le moteur QSK95 est l'un des moteurs les plus avancés en matière de technologie. Il est conçu en tenant compte des applications de l'utilisateur final pour atteindre des performances plus propres et plus efficaces. Doté d’une technologie d’injection de carburant avancée qui permet de fournir de l'énergie plus rapidement, combinée à un système de suralimentation à quatre turbocompresseurs pour améliorer la réponse transitoire. En conséquence, le moteur QSK95 G-Drive offre les meilleures performances transitoires de sa catégorie, capable de répondre aux normes ISO G3.
Avec une puissance de plus de 5050 ch (3767 kW) provenant de 16 cylindres, le QSK95 surpasse les autres moteurs à grande vitesse. En termes de capacité d'émission et de densité de puissance, le modèle QSK95 devance largement des moteurs à vitesse moyenne bien plus volumineux et d'une puissance similaire. Les utilisateurs finaux de groupes électrogènes constateront que le QSK95 est une solution énergétique économique et particulièrement fiable.
La conception compacte du QSK95 facilite l'accès pour l'entretien, plus que ce qui est habituel pour des moteurs de cette puissance. Tous les composants clés des systèmes de refroidissement, d'huile et de carburant sont en effet montés à l'extérieur des moteurs, ce qui offre un accès rapide.
Caractéristiques et avantages
Turbocompresseurs CTT (Technologies turbo Cummins) HE800 - Quatre unités de turbocompresseurs utilisent l’énergie d’échappement avec une efficacité accrue pour des émissions améliorées et une consommation de carburant minimale.
Système de refroidissement 2 pompes 2 boucles (2P2L) - Fournit les moyens d'atteindre une densité énergétique plus élevée tout en respectant les exigences en matière d'émissions.
Système modulaire à rampe commune (MCRS) - Des pressions de carburant plus élevées par rapport aux autres moteurs EPA Tier 2 permettent une atomisation du carburant plus grande, ce qui conduit à un meilleur contrôle des émissions dans les cylindres.
Pompe à carburant haute pression avec filtre - L’élément de pompage robuste offre une capacité de 2500 bar ; un filtre est inclus pour garantir une huile propre à la pompe de lubrification, et le pressostat assure des niveaux de pré-lubrification adéquats.
Pompe combinée d’amorçage et de transfert de carburant (électronique) - Amorce rapidement le système de carburant à basse pression ; minimise le débit à travers les filtres et améliore la capacité de filtration, atténuant les effets de la surtension.
Conception intégrée G-Drive - Chaque composant a été spécialement développé et rigoureusement testé pour les produits G-Drive, garantissant des performances, une durabilité et une fiabilité élevées.
Service et assistance - Les produits G-Drive sont soutenus par un niveau sans compromis d’assistance technique et de service après-vente, fournis par un réseau de service de classe mondiale.