Fréquence
Type de carburant
| Évalué pour | kW | kVA |
|---|---|---|
| Source d'alimentation principale | 741 - 923 | 926 - 1153 |
| Source d'alimentation de secours | 816 - 1012 | 1020 - 1265 |
Certification
Disponibilité des produits
Applications
Puissance haute performance de première qualité.
Conservant leur réputation exceptionnelle de puissance haute performance même dans les conditions les plus difficiles, la dernière gamme KTA est conçue avec post-refroidissement par eau de chemise. Son système intégré de contrôle du calage par paliers assure un calage optimal du moteur à toutes les combinaisons de charge et de température ambiante, améliorant le démarrage à froid et réduisant la consommation de carburant à charge légère pour améliorer considérablement l’efficacité du moteur.
Caractéristiques et avantages
Refroidisseur d’admission Les refroidisseurs finaux intégrés de grande capacité sont alimentés en eau de refroidissement séparée de la chemise moteur. Cela permet d’obtenir de l’air d’admission plus frais et plus dense pour une combustion plus complète et une réduction des contraintes du moteur pour une durée de vie plus longue et de faibles émissions de gaz d’échappement.
Système de refroidissement Un système à deux pompes, deux boucles doit être utilisé ; c’est-à-dire que la chemise du moteur est refroidie par un radiateur ou un échangeur de chaleur et que les refroidisseurs finaux sont refroidis par un radiateur ou un échangeur de chaleur séparé. Les deux systèmes de refroidissement sont indépendants l’un de l’autre. La pompe à eau des chemises est alimentée montée sur le moteur par l’arrière du carter d’engrenage. La pompe à eau du refroidisseur d’admission peut être sélectionnée par le client et peut être montée à l’avant du couvercle de l’engrenage. Cummins fournit des raccords conventionnels d’entrée et de sortie d’eau pour le système de chemise. Les raccords d’entrée de la pompe à eau du refroidisseur d’admission et de sortie du noyau du refroidisseur d’admission sont fournis pour l’utilisation par le client et la facilité de plomberie sur le système de refroidisseur d’admission.
lubrification La pompe à engrenages intégrale de grande capacité assure la lubrification sous pression de tous les roulements et fournit une alimentation pour le refroidissement des pistons. Les carters d’huile de grande capacité fournis par Cummins sont recommandés pour les applications d’amorçage et d’alimentation continue.
Pistons Les pistons sont à double résistance Ni-resist, en alliage d’aluminium, rectifiés et façonnés pour compenser la dilatation thermique, ce qui assure un ajustement précis à toutes les températures de fonctionnement normales. Refroidi à l’huile pour une dissipation rapide de la chaleur. Deux anneaux de compression et un anneau d’huile. Utilise un axe de piston décalé pour réduire la sensibilité à la cavitation de la chemise.