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Meilleures performances. Là où vous en avez le plus besoin.
Que vous fabriquiez une grande excavatrice, une chargeuse sur pneus, une niveleuse, une foreuse à roche ou un compresseur, le QSX15 est conçu pour fournir la puissance et les performances économiques et fiables que vous attendez d’un moteur Cummins. En fait, le QSX15 pour la norme Tier 4 Final offre des cotes capables d’atteindre une augmentation de plus de 50 % du couple tout en obtenant une meilleure économie de carburant.
Chaque composant et système majeur est conçu par Cummins pour un contrôle de qualité total, en s’appuyant sur un moteur éprouvé avec une électronique entièrement intégrée. Le contrôle accru des oxydes d’azote (NOx) avec l’ajout de la réduction catalytique sélective (SCR) a permis d’apporter des modifications pour augmenter l’efficacité de la combustion. Il en résulte un meilleur rendement énergétique et une meilleure réponse transitoire. La SCR combinée au filtre à particules diesel (DPF) Cummins assure une marge supplémentaire de réduction des particules (PM), optimisant ainsi les performances, ce qui donne au QSX15 l’une des densités de puissance les plus élevées de tous les moteurs de sa catégorie. Des performances et une durabilité élevées, une fiabilité exceptionnelle et une économie de carburant supérieure vous donnent toutes les raisons de choisir le QSX15 pour votre équipement lourd.
Caractéristiques et avantages
Système de carburant XPI - La technologie éprouvée du système de carburant à rampe commune XPI fournit une quantité précise de carburant à des pressions ultra-élevées. Ceci, associé à des commandes électroniques du moteur plus robustes, permet plusieurs injections par cycle. La flexibilité du calage de l’injection augmente l’économie de carburant et les performances tout en réduisant les émissions de gaz d’échappement.
Turbocompresseur VGT - Le turbocompresseur VGT de Cummins est à la fois simple et précis. L’actionnement électrique permet un réglage infini, fournissant la quantité exacte de suralimentation nécessaire pour une réponse supérieure, de sorte que le QSX15 n’a besoin que d’un seul turbocompresseur, alors que de nombreux moteurs concurrents en ont besoin de deux.
EGR refroidi - Ce système de nouvelle génération a été rééquilibré pour être utilisé avec la SCR, réduisant le volume de débit et minimisant les niveaux de consommation de fluide d’échappement diesel (DEF).
Filtres à carburant Fleetguard NanoNet - Les filtres à carburant Fleetguard avec média avancé NanoNet offrent une protection jusqu’à 13 fois supérieure contre les particules de 4 microns et plus.
Commandes électroniques entièrement intégrées - Un seul module de commande électronique (ECM) de plus grande capacité contrôle tout, de l’admission d’air au post-traitement des gaz d’échappement, pour des performances de pointe et des émissions quasi nulles.
Filtre à particules diesel Cummins et réduction catalytique sélective - Le filtre à particules diesel (DPF) Cummins, qui s’est avéré très efficace à Tier 4 Interim, fonctionne pratiquement comme un dispositif passif, la régénération active nécessitant moins de 1 % du temps de fonctionnement et aucun impact sur le fonctionnement de l’équipement.