B Gas Plus (EPA 07)

En lien avec l’introduction de l’EPA 2010, le 31 décembre 2009, le moteur au gaz naturel pauvre B Gas Plus de 5,9 litres et le moteur au propane BLPG Plus de 5,9 litres seront abandonnés en Amérique du Nord.  Cummins et Cummins Westport continueront de soutenir la garantie, le service et la disponibilité des pièces B Gas Plus et BLPG Plus, au besoin.

Il est également important de noter que le B Gas Plus continuera d’être offert sur les marchés en dehors de l’Amérique du Nord certifiés EURO 3, 4, 5, EEV.  

Principales caractéristiques et avantages

Économie de carburant :

• Système d’admission d’air - Le refroidissement de l’air de suralimentation est utilisé pour réduire les niveaux d’émissions en abaissant les températures du collecteur d’admission
• Système de commande CM556 avec technologie Drive-by-Wire - Les nouveaux capteurs du moteur permettent au moteur de s’ajuster automatiquement pour des performances optimales dans une large gamme de conditions de fonctionnement et de cycles de service
• Émissions - Certifié conforme aux normes EPA 2007 et CARB
• Régulation de l’air et du carburant - Système de commande électronique en boucle fermée Cummins
• Système d’allumage - Système électronique à haute énergie Cummins
• Turbocompresseur - Un turbocompresseur Holset avec une soupape de décharge à commande électronique offre une réponse et des performances améliorées. Une conception refroidie à l’eau est utilisée pour une grande durabilité

Faibles coûts d’entretien :

• Reconstructibilité complète - Le bloc-cylindres a une capacité de réalésage multiple. Des manchons de cylindre de service et des guides de soupape sont également disponibles si nécessaire
• Simplicité des pièces - Permet la plupart des opérations d’entretien et de réparation des moteurs avec des outils courants

Fiabilité/Durabilité :

• Bloc à jupe en fonte - Supports de roulement principaux entre chaque cylindre pour une résistance et une rigidité maximales, un faible poids et un support de vilebrequin optimal pour une longue durée de vie
• Bielles - La construction forgée maximise la résistance structurelle, et une interface capuchon-tige inclinée et une fixation à vis capuchonnée facilitent l’entretien
• Vilebrequin - Le vilebrequin en acier forgé trempé par induction offre une résistance maximale et une capacité de réaffûtage multiple pour des économies à long terme
• Pistons - Pour prolonger la durée de vie du piston et de l’anneau, un insert de segment Ni-Resist est coulé dans le piston en alliage d’aluminium et porte le segment de piston supérieur