Essieux

RZ-166™/RZ-188™ Essieu moteur arrière Tridem

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Disponibilité des produits

Asie-Pacifique, Europe, Amérique du Nord, Amérique latine

Applications

CDBS Construction et services publics

Camion CDBS

Défense

Les essieux moteurs arrière tridem RZ-166/RZ-188 sont idéaux pour la construction, les services publics et d’autres applications de service sévères où un effort de traction plus important est requis par rapport aux essieux tridem conventionnels. Conçus pour offrir performance et durabilité, ces essieux sont plus solides et offrent une durée de vie plus longue dans des conditions de fonctionnement difficiles, offrant des poids bruts par essieu (PNBE) allant jusqu’à 77,000 lb.

Caractéristiques et avantages

Trois essieux moteurs pour une répartition uniforme de l’effort de traction disponible au sol ; Les trois essieux sont supposés être chargés de manière égale en tout temps.
Utilise des essieux tridem de production pour la communité des pièces
L’engrenage hypoïde-généroïde (18 pouces ou 19,6 pouces) offre une longue durée de vie, une résistance exceptionnelle et un fonctionnement silencieux
Engrenages différentiels forgés avec précision pour plus de durabilité et de résistance
Blocage de différentiel contrôlé par le conducteur (DCDL) en option pour une meilleure traction et une protection contre le patinage dans des conditions glissantes
Le système de tube filtré sous pression en option élimine pratiquement le risque de dommages causés par l’essorage

Caractéristiques du produit

Le système de tube filtré sous pression en option élimine pratiquement le risque de dommages causés par l’essorage

Le blocage de différentiel contrôlé par le conducteur (DCDL) en option offre une traction maximale et une protection contre le patinage dans des conditions de glissement

Engrenage hypoïde-généroïde (18 » ou 19,6 ») pour une durée de vie plus longue, une plus grande résistance et un fonctionnement plus silencieux

Système de tube filtré sous pression RZ-166™/RZ-188™

Blocage de différentiel contrôlé par le conducteur RZ-166™/RZ-188™ (DCDL)

Engrenage hypoïde-généroïde RZ-166™/RZ-188™

Le système de tube filtré sous pression en option élimine pratiquement le risque de dommages causés par l’essorage

Le blocage de différentiel contrôlé par le conducteur (DCDL) en option offre une traction maximale et une protection contre le patinage dans des conditions de glissement

Engrenage hypoïde-généroïde (18 » ou 19,6 ») pour une durée de vie plus longue, une plus grande résistance et un fonctionnement plus silencieux

Vidéos :

Modèle	Évaluations Livres (kg)	Livres routières GCW (kg)		Taille de la couronne dentée (diamètre primitif) Pouces (mm)	Standard Ratios		Taille de la cannelure de l’arbre d’essieu en pouces (mm)	Diamètre du corps en pouces (mm)	Taille de la boîte du boîtier en pouces (mm)	Épaisseur de la paroi au niveau du siège à ressort en pouces (mm)	Série d’embouts de roue
Modèle	Évaluations Livres (kg)	Pente max. 3 % (Turnpike)	Pente max. 8 % (pavé)		Standard Ratios		Taille de la cannelure de l’arbre d’essieu en pouces (mm)	Diamètre du corps en pouces (mm)	Taille de la boîte du boîtier en pouces (mm)		Série d’embouts de roue
RZ-166	69,000 (31,326)	Consulter les représentants d’essieux Cummins-Meritor		Essieux 1, 2 et 3 : 18.0 (457.2)		3.42, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.89, 5.38, 5.63, 6.14, 6.43, 6.83, 7.17	2.35 (59.7) 46 Dents	2.25 (57.2)	Essieux 1, 2 et 3 : 5,25 x 4,62 (134 x 117)	Essieux 1, 2 et 3 : 0.62 (16.0)	R
RZ-188	77,000 (34,958)	Consulter les représentants d’essieux Cummins-Meritor		Essieux 1, 2 et 3 : 19.6 (498.3)		3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.89, 5.38, 6.14, 6.83, 7.17	2.35 (59.7) 46 Dents	2.25 (57.2)	Essieux 1, 2 et 3 : 5,50 x 5,50 (140 x 140)	Essieux 1, 2 et 3 : .56 (14.3)	R

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