MT-14X™ Essieu arrière arrière tandem

Disponibilité des produits

Asie-Pacifique, Europe, Amérique du Nord, Amérique latine

Applications

CDBS Construction et services publics
CDBS Incendie et sauvetage
Transport lourd CDBS
Camion CDBS
Essieu arrière arrière tandem MT 14X

L’essieu arrière arrière tandem MT-14X est conçu avec une technologie de pointe pour offrir des performances et une fiabilité accrues. Construit avec l’équilibre parfait entre efficacité et durabilité, cet essieu robuste s’adapte à de multiples applications et peut être configuré pour offrir une meilleure économie de carburant, un couple plus élevé et une traction maximale à des poids bruts par essieu (PNBE) compris entre 34,000 et 44,000 lb.

Caractéristiques et avantages

  • La gamme la plus complète de rapports de l’industrie - 22 rapports de 2,28 à 7,17 - conçue pour s’adapter aux applications et aux recommandations spécifiques des fabricants de moteurs
  • Le différentiel inter-essieux (IAD) vingt pour cent plus grand offre une capacité de couple élevée jusqu’à 2,050 livres-pied, une durée de vie plus longue et une fiabilité accrue
  • La conception à engrenages à couple élevé offre un fonctionnement plus souple et plus silencieux, une plus grande capacité de couple et une durée de vie plus longue des composants
  • La conception en amboïde de qualité supérieure offre moins de vibrations, une qualité de conduite accrue et une durée de vie globale des composants
  • Le support monobloc robuste offre un alignement précis des engrenages
  • La pompe avant et arrière en option pour les applications professionnelles améliore la protection grâce à une lubrification accrue à tout moment
  • Le blocage de différentiel contrôlé par le conducteur (DCDL) en option maximise la traction et la protection contre le patinage dans des conditions glissantes

Vidéos :

Modèle d’essieu Évaluation Livres (kg) Kilomètres routiers GCW (kg) Ratios standard* Taille de la couronne dentée (diamètre primitif) Pouces (mm) Taille de la cannelure de l’arbre d’essieu en pouces (mm) Diamètre du corps de l’arbre d’essieu en pouces (mm) Taille de la boîte du boîtier en pouces (mm) Épaisseur de la paroi au niveau du siège du ressort en pouces (mm) Série d’extrémités de roue
Pente max. 3 % (Turnpike) Pente max. 8 % (pavé)
MT-34-14X 34,000 (15,436) 80,000 (36,320) 80,000 (36,320) 2.28, 2.47, 2.64, 2.79, 2.85, 3.08, 3.25, 3.36, 3.42, 3.55, 3.70, 3.90, 4.11 Ratios optionnels disponibles 15.31 (388.91) 2.10 (53.3) 41 Dents 1.88 (47.8) / 2.00 (50.8) 5,25 x 4,62 (134 x 117) 0.37 (9.5) Standard/DualTrac™ 0.43 (11.0) Std/DualTrac 0.56 (14.3) Voie large R
MT-40-14X 40,000 (18,160) 145,000 (65,830) 125,000 (56,750) 2.28, 2.47, 2.64, 2.79, 2.85, 3.08, 3.25, 3.36, 3.42, 3.55, 3.70, 3.90, 4.11, 4.33, 4.63, 4.88, 5.29, 5.86, 6.14,6.43, 6.83, 7.17 15.31 (388.91) 2.10 (53.3) 41 Dents 1.88 (47.8) / 2.00 (50.8) 5,25 x 4,62 (134 x 117) 0.37 (9.5) Standard/DualTrac 0.43 (11.0) Std/DualTrac 0.50 (12.7) Voie standard 0.56 (14.3) Voie large
MT-44-14X 44,000 (19,976) 44,000 (19,976) 145,000 (65,830) 3.70, 3.90, 4.11, 4.33, 4.63, 4.88, 5.29, 5.86 Disponible uniquement en rapports hypoïdes 15.31 (388.91) 2.10 (53.3) 41 Dents 2.00 (50.8) 5,25 x 4,62 (134 x 117) 0.50 (12.7) Chenille standard 0.56 (14.3) Chenille large


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