Essieux

MS-13X™ Essieu arrière moteur simple

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Disponibilité des produits

Asie-Pacifique, Europe, Amérique du Nord

Applications

Bus et autocar CDBS
Camion CDBS
Essieu MS-13X

L’essieu moteur arrière simple MS-13X pour les applications de poids moyen est conçu pour une durabilité maximale et un gain de poids. Il est idéal pour les camions et les bus de classe 6 et 7. Compatible avec les freins à tambour, à disque et de stationnement, il a un poids nominal brut par essieu (PNBE) allant de 17,000 à 21,000 livres.

Caractéristiques et avantages

  • Conception robuste et éprouvée
  • Utilise le carter d’essieu 14X existant pour faciliter l’installation de la suspension
  • Rapports entre 3,90 et 6,50 pour s’adapter à plusieurs applications
  • Jusqu’à 59 livres de moins que le transporteur MS-14X™ pour une charge utile accrue et une efficacité accrue du véhicule
  • Engrenage Quiet Ride® innovant et puissant en option avec un faible bruit pour un meilleur confort de conduite dans les applications d’autobus de passagers
  • Options de frein à air ou de frein hydraulique en fonction de la classe de véhicule et de la préférence
  • Conception légère et densité de puissance pour une charge utile plus élevée
  • Durabilité et fiabilité élevées pour une plus grande disponibilité
  • Consommation de carburant réduite pour un coût total de possession réduit

MS-13X™ Essieu arrière moteur simple

Caractéristiques du produit
Utilise le carter d’essieu 14x existant - Facilité d’installation de la suspension pour les OEM
Engrenage innovant et à forte densité de puissance
Rapports entre 3,90 et 6,50 - Une large gamme de rapports s’adapte à de multiples applications
Jusqu’à 59 livres de moins que le porteur MS-14X - Charge utile accrue et efficacité du véhicule améliorée
Carter d’essieu MS-13X
Engrenage MS-13X™
Rapports MS-13X™
Boîtier MS-13X™
Carter d’essieu MS-13X
Utilise le carter d’essieu 14x existant - Facilité d’installation de la suspension pour les OEM
Engrenage MS-13X™
Engrenage innovant et à forte densité de puissance
Rapports MS-13X™
Rapports entre 3,90 et 6,50 - Une large gamme de rapports s’adapte à de multiples applications
Boîtier MS-13X™
Jusqu’à 59 livres de moins que le porteur MS-14X - Charge utile accrue et efficacité du véhicule améliorée

Vidéos :

  MS-17-13X MS-19-13X MS-21-13X 
Poids nominal brut par essieu (PNBE) 17 000 livres 19 000 livres 21 000 livres
Poids total brut combiné (PTAC) route 41 000 livres 41 000 livres 41 000 livres
Rapports standard 3.90, 4.11, 4.33, 4.63, 4.88, 5.13, 5.29, 5.57, 5.83, 6.17, 6.50 3.90, 4.11, 4.33, 4.63, 4.88, 5.13, 5.29, 5.57, 5.83, 6.17, 6.50 3.90, 4.11, 4.33, 4.63, 4.88, 5.13, 5.29, 5.57, 5.83, 6.17, 6.50
Diamètre primitif de la couronne dentée 13,97 pouces (355 mm) 13,97 pouces (355 mm) 13,97 pouces (355 mm)
Taille de la cannelure de l’arbre d’essieu 2 po (51 mm) - 39 dents ou 2,1 po (53 mm) - 41 dents 2 po (51 mm) - 39 dents ou 2,1 po (53 mm) - 41 dents 2,1 pouces (53 mm) - 41 dents
Diamètre du corps de l’arbre d’essieu 1,81 pouces (46 mm) ou 1,88 pouces (48 mm) 1,81 pouces (46 mm) ou 1,88 pouces (48 mm) 1,88 pouces (48 mm)
Taille de la boîte du boîtier 5,25 pouces x 4,62 pouces
(133 mm x 117 mm)		 5,25 pouces x 4,62 pouces
(133 mm x 117 mm)		 5,25 pouces x 4,62 pouces
(133 mm x 117 mm)
Épaisseur de la paroi du boîtier 0,375 pouces (9,5 mm) 0,375 pouces (9,5 mm),
0,437 pouces (11 mm)		 0,375 pouces (9,5 mm),
0,437 pouces (11 mm)
Série d’extrémités de roue L ou R L ou R R


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