Essieu moteur arrière 17XS

Disponibilité des produits

Afrique Moyen-Orient, Asie-Pacifique, Europe, Inde

Applications

Bus et autocar CDBS
Essieu moteur arrière simple avec suspension

Le Meritor® 17XS offre une efficacité de nouvelle génération pour les applications de bus et d'autocars. Il s’agit de l’essieu simple de classe 8 le plus efficace de notre gamme d’essieux arrière et il est conçu pour des tâches exigeantes, transportant de lourdes charges avec de multiples arrêts et démarrages.

Caractéristiques et avantages

  • Efficacité élevée à ultra-élevée (jusqu’à 98 %) et densité d'énergie, garantissant une consommation de carburant réduite.
  • Des intervalles de vidange d’huile prolongés réduisent les coûts d’entretien, augmentent le temps de disponibilité et augmentent l’impact environnemental.
  • Large choix de rapports de vitesse, allant des rapports ultra-rapides pour la descente en vitesse aux options pour les OEM afin de choisir des essieux qui améliorent l'économie de carburant, le couple ou la traction, jusqu'aux rapports profonds pour les véhicules à propulsion électrique.
  • Essieu à faible bruit, grâce à notre engrenage hypoïde silencieux Ride®.
  • Des conceptions légères et robustes, associées à des matériaux d'ingénierie à haute résistance, offrent des performances supérieures et une durabilité éprouvée dans de multiples applications.
  • Essieu habillé livré assemblé avec les poutres de suspension et la tige de torsion pour un montage facile sur le véhicule.

 

17XS

Poids nominal brut par essieu (PNBE) 13,000 kg
Support de roue  Moyeu piloté 10-stud 335 mm BC
Freins  Meritor ELSA 225H, Knorr Synact
Compatibilité du hub ABS  Standard 100 dents
Débattement vertical total des roues 180 millimètre
Flasque de transmission  Cannelure croisée 180 KV 70°
Plage de rapport HE (20 mm de décalage hypoïde) 2.47 - 2.64 - 2.85
Plage de rapport (38.1 mm de décalage hypoïde)  2.64 à 6.17
Pneu De 275/70R22.5 à 315/70R22.5
Options

Ressort à air
Amortisseurs
Capteur d'usure de plaquettes de frein
Rétraction positive de plaquette de frein (PPR™)
Kit de barre anti-roulis
Des options de ratio supplémentaires sont envisageables.

REMARQUE : Les options peuvent ne pas être disponibles sur toutes les configurations. La puissance, les rapports et les dimensions principales sont soumis à l’approbation de l’équipe d’ingénierie des systèmes de transmission et de freinage de Cummins.


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