Essieux

MX-120 / MX-140 / MX-160 Essieux moteurs avant

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MX 120 essieu directeur à traction avant à réduction simple

Notre leadership éprouvé en matière d’essieux s’est traduit par une large gamme d’essieux directeurs avant non moteurs et d’essieux directeurs avant moteurs qui combinent un contrôle de direction inégalé, une durabilité et un faible entretien. Qu’il s’agisse de bagues Easy Steer™ qui réduisent l’effort de direction ou de la mobilité tout-terrain des essieux directeurs à traction avant à réduction unique de la série MX, nos essieux avant sont à la hauteur.

Caractéristiques et avantages

Le rayon de braquage optimisé (jusqu’à 50 degrés) sur les configurations d’essieu offre une coupe de roue plus nette et une maniabilité accrue
Le pivot d’attelage et les bagues robustes Easy Steer^™ offrent une durée de vie plus longue aux essieux et aux pneus, une durabilité éprouvée et une construction optimisée de la poutre en I, ainsi qu’un contrôle supérieur du véhicule
Des bagues spéciales à faible frottement et une double clé de traction facilitent l’entretien, offrent un revêtement de protection pour la réduction et une butée intégrale et des joints contre toute contamination éventuelle et pour réduire les coûts d’exploitation
Une large gamme d’essieux directeurs légers et robustes offre une personnalisation pour des applications et des assemblages spécifiques sur une variété de longueurs d’empattement, une flexibilité d’emballage OEM supérieure et des angles de braquage plus faciles
Nos essieux abaissés doubles présentent un grand diamètre, offrant des solutions pour les besoins uniques des OEM et des utilisateurs de pivots d’attelage traités thermiquement tout en offrant la durabilité et la longue durée de vie attendues
Large rapport de sélection d’engrenages de l’essieu moteur avant disponible pour une utilisation dans une large gamme d’applications lourdes sur route et hors route

Vidéos :

Cotes	Modèle d’essieu	Standard Ratios	Taille de la couronne dentée pouces (mm)	Décalage du bol en pouces (mm)	Angle de braquage max.	Joint Type	(KPI) Distance d’intersection du pivot d’attelage en pouces (mm)	Série d’embouts de roue
9,000 (3,628) 10,000 (4,540) 12,000 (5,448) 14,000 (6,350) 16,000 (7,258)	MX-8-120 EVO* MX-10-120 MX-10-120 EVO* MX-12-120 MX-12-120 EVO* MX-14-120 MX-14-120 EVO* MX-16-120	4.30, 4.56, 4.88, 5.13, 5.29, 5.57, 5.86, 6.14	13.25 (336.6)	10.0 (254) Côté passager Standard 10.75 (273) Côté passager Voie large	42 degrés (standard) / 50 degrés (EVO)	Double Cardan	69.0 (1,752) Standard 70.5 (1,790) Voie large	U
17,000 (7,945) 19,000 (8,626)	MX-17-140 MX-19-140	2.79, 2.93, 3.07, 3.21, 3.42, 3.58, 3.73, 3.90, 4.10, 4.33, 4.63, 4.88, 5.13, 5.29, 5.57, 5.86, 6.14, 6.43, 6.83, 7.17	15.31 (388.9)	0	35 degrés	Cardan simple
21,000 (9,534)	MX-21-140		15.31 (388.9)
21,000 (9,534)	MX-21-160	3.07, 3.21, 3.42, 3.58, 3.37, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.89, 5.13, 5.29, 5.38, 5.63, 5.86, 6.14, 6.43, 6.83, 7.17	18.00 (457.2)
23,000 (10,442)	MX-23-160	4.10, 4.56, 4.89, 5.13, 5.29, 5.38, 5.63, 5.86, 6.14, 6.43, 6.83, 7.17	18.00 (457.2)

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