Freno del motor con liberación de compresión

• Proporciona el 85% de las necesidades de frenado del vehículo
• Aumenta la productividad al mantener una velocidad media de descenso más alta
• Reduce el tiempo/las distancias de desaceleración de un vehículo muy cargado de 90 a 70 km/h en un 30% menos de tiempo y distancia que con los frenos de las ruedas solamente
• Disminuye el costo total de propiedad
• Reduce significativamente el desgaste de los frenos
• Elimina el "desvanecimiento del freno" debido a las altas temperaturas en los frenos de fricción, ya que los mantiene frescos para obtener la máxima efectividad cuando sea necesario
• Solución flexible disponible para su aplicación

Hay una variedad de frenos de motor de liberación de compresión disponibles para satisfacer las necesidades de su aplicación. Ya sea que sus limitaciones estén relacionadas con el empaque o el costo, hay una solución disponible para su motor.

Freno balancín de leva dedicado
El punto de referencia para todos los sistemas de frenos de motor para trabajo pesado.

Freno de puente de movimiento perdido
La función del freno del motor está integrada en el puente de escape.

Freno balancín integrado de movimiento perdido
Freno del motor y función de escape integrados en un solo balancín.

Freno de placa atornillado
Solución tradicional con impacto mínimo o nulo en el tren de válvulas estándar.

Alta densidad de potencia
Una combinación de freno del motor y desactivación de cilindros para lograr una mayor potencia de retardo.