- Eliminiše vibraciju kabine izazvane gašenjem motora
- Brži prelaz sa eMotor-a na ICE u hibridnim vozilima
- Poboljšava zadovoljstvo vozača
- Povećava brzinu rada motora radi lakšeg pokretanja
- Poboljšava hladan start
- Smanjuje obrtni momenat pokretanja i potrošnju struje
- Smanjuje habanje startera
- Smanjuje opterećenje i habanje ležajeva pri pokretanju
- Jednostavan, ekonomičan dizajn
- Dopunjuje start-stop strategije uštede goriva
- Povećava spremnost vozača da koristi opcioni start-stop
Tokom pokretanja
Kada se motor pokrene, ECU automatski aktivira uređaj koji ventil motora drži otvorenim. Ovo održava motor u dekompresovanom stanju, što smanjuje obrtni momenat pokretanja i omogućava starteru da okreće motor većom brzinom.
Tokom gašenja
Pri gašenju, ECU aktivira uređaj da bi ventil motora ostao otvoren. Držeći ventil otvorenim, motor je u stanju da se glatko ugasi bez trešenja kabine.
Hladno pokretanje
Na niskim temperaturama kada se koristi grejač vazduha u usisnom ventilu, motor se može okrenuti dok je dekompresovan. Ovo omogućava prethodno zagrevanje usisnog vazduha i cilindara motora bez opterećenja motora izazvanog kompresijom. Ovo je posebno važno kada su nivoi akumulatora niski zbog niskih temperatura. Nakon završetka perioda zagrevanja, kompresija motora se može ponovo aktivirati i punjenje goriva može početi.
