Sa 128.9 puta 24 metra, RRS Sir David Attenborough nije veliki brod, ali je čudesno kompleksan. Dizajniran i napravljen da zadovolji savremene naučne zahteve kao naučna platforma na moru, brod takođe može da pruži podršku polarnoj nauci sa kopna. Pored ugrađenih laboratorija, brod će nositi: daljinski upravljane instrumente, koji mogu bezbedno otvoriti ekstremna polarna okruženja za istraživanje, robotska vozila, pomažući u utovaranju put razvoja novih industrija Velike Britanije i sofisticiranim sistemima za nadzor podvodne sredine, koji se koriste za pružanje podmazivanja datuma za istraživanje.
Nedavno predstavljen iz brodogradilišta Cammell Laird u Ujedinjenom Kraljevstvu, Kraljevski istraživački brod je prepun svega što su istraživači mogli želeti da rade svoj posao na i blizu leda Arktika i Antarktika. Sa smeštajem za 30 članova posade i dodatnih 60 istraživača, uporedila se sa džepnim brodom za krstarenje, ali ona je sve što radi. Brod je imenovan po slavnom prirodnjacu Sir David Attenborough-u, koji je rekao tokom puštanja u rad, "Ovaj zapanjujući brod... pronaći nauku sa kojom će se suočiti sa problemima koji se danas suočavaju sa svetom i to će sve više učiniti sutra."
Tri glavna motora koja isporučuju Rolls Royce, koji rade u različitim konfiguracijama, proizvodiće snagu u glavne pogonske svrhe i pogoniti četiri propelera prečnika 2.750 kW (3.690 ks) asinhroni električni motori okrećući dva, 5-sečiva, 4.5 metara pod kontrolom. To će brodu dati ekonomičnu brzinu krstarenje od 13 čvorova otvorenom vodom i mogućnost prolaska kroz led debljine jedan metar pri tri čvora.
Kao istraživačko plovilo, koje često upravlja daljinskim podvodnim vozilima, provešće značajno vreme održavajući stanicu. Opremljena je sistemom za dinamičko pozicioniranje (DPS) i četiri tees White Gill potisnika, dva napred i dva nafta za rad u izazovnim uslovima. Rolls-Royce je isporučio sisteme za automatizaciju i kontrolu sistema za dinamičko pozicioniranje i svoj zaštićeni Jedinstveni most, kao i sisteme za rukovanje palubom.
Hotelske usluge broda, uključujući napajanje za veliki broj osetljivih računara i naučnih instrumenata, isporučene su pouzdanim stamfordskim PM734B2 885 kS (1.187 ks), usklađenim sa IMO tier III, Cummins KTA38 DM1 pogonom. Jedinica motora i generatora su montirane na osnovni okvir stolice sa lokalnim sistemom za kontrolu i praćenje alarma. Jedinica pruža neprekidnih 850 KWe, 1062 KVA V 60 Hz. KTA38 je opremljen Yara izduvnim SCR sistemom za prečišćavanje izduvnih gasova za smanjenje emisija NOx. Agregat uključuje mehanizam za pokretanje vazduha.
Dodatni generator za hitne slučajeve KTA38 DM1 nalazi se u superstrukturi broda i može se pokrenuti sa sopstvenim nezavisnim baterijama ili hidrauličnim starterom koji radi. Njegov Stamford HCM6341K1 alternator ima glavnu kontinuiranu snagu od 1062 KVA 690V 850 KWe 60 Hz.
Motori Agregata KTA38 proizvedeni su u fabrici Cummins u Daventriju, Ujedinjeno Kraljevstvo. Ponosni su dodatak hiljadama ovih V konfigurisanih, dvanaest cilindara, 38-litara, motora koji služe na brodovima i čamcima širom sveta.
Ceremoniju zvaničnog imenovanja održao je princ Vilijam i Ketrin, vojvoda i vojvotkinja od Kembridža, u brodogradilištu Cammell Laird 26. septembra 2019. godine. U isto vreme, jedno od autonomnih vozila bez posade broda je zvanično imenovano Boaty McBoatface u znak priznanja za to ime pobedom na prvobitnom takmičenju za imenovanja broda.
Britansko antartičko istraživanje upravljaće brodom i biće dostupan tokom godine istraživačkoj zajednici u Ujedinjenom Kraljevstvu. Pored svojih integrisanih laboratorija za istraživanje, brod ima prostora da priključi prenosive kontejnerske laboratorije koje uvode novi nivo fleksibilnosti u naučnoj podršci.
Fotografije uz ljubaznost Cummins-a u Ujedinjenom Kraljevstvu
Preuzmite brošuru za IMO III Rešenje
Za više informacija:
Kapetan Jennifer McQuilken
Lider marketinških komunikacija, pomorstvo i nafta i gas
Cummins Inc.
4400 Leeds Ave. Suite 300
Charleston, SC 29405
SAD
E-pošta: [zaštićena e-pošta]
Telefon: +1 843 696-9534 (poziv ili tekst)
Trofejne ribe se mere po težini i dužini na doku. Skoro uvek premašuju veličinu pecaroša koji ih namotava. Izuzetak je brod M/V Čelsi...
Grčko putničko plovilo sa novim Cummins pogonom. Krstarenje do ostrva Symi vodenim taksijem je više od vožnje brodom preko Egejskog mora. Polazak sa istočne obale...
Posade koje nisu imale izbora sem da krenu na more u teškim vremenskim uslovima se oslanjaju na robusni, čvrsti dizajn koćarica zasnovan na DNK veoma sposobnih...