Sa svim sistemima proverenim i podešenim do savršenstva, GPS ekran velikog katamarana očitava oštrih 25 čvorova. To zadovoljava njegovu dizajnersku brzinu, a ukusno uređena kuhinja i smeštajni prostor podudaraju su se sa nacrtima koje je odobrio vlasnik. Još jedan Powerplay brod spreman je za isporuku.
James Dewing je počeo da razvija Powerplay katamaran u Australiji i od tada je gradio u Kini pre nego što se zasedao na Tajlandu. Što se mnogih međunarodnih firmi, kao što su Toyota, Nikon i druge visokotehnološke industrije, on je pronašao obrazovanu i kvalifikovanu radnu snagu. "To su ključni elementi u ekonomičnoj izgradnji čamaca", objašnjava Dewing i dodaje: "Industrija izgradnje čamaca je ovde veoma snažna i nalazi se u jednoj od najvećih marina u Aziji i ima bogatstvo kvalitetnih usluga".
Sa osobljem od oko 52 je u mogućnosti da izmišlja, od početka do završne obrade jahti, katamaran od 20 minmina do 8.2 metra za oko 12 meseci. Plovilo koje je nedavno isporučeno iz postrojenja kompanije Pattaya izmišljen je iz PVC jezgra, a Sistem smole vinylester nudi sve važne težine dobre gradnje. Kompanija Powerplay Catamarans nudi opciju sistema epoksidne smole. Trenutno plovilo, nazvano Seamaster, ima zapreminu od oko 28.000 kg lakog broda. I 38.000 napunjenih zapremina.
Smeštaj na Powerplay katamaranima prilagođen je zahtevima našeg klijenta. Seamaster ima ukupno 10 leћiљta. Nalaze se u prednja i leva kabina u dva trupa. Pored toga, glavna koliba, sa king-om i kućištem, smeštena je napred na glavnom palubi. Kuhinja, kokpit i proširena kabina se nalaze na naslonu.
Za buduće narudžbe, modifikacije dizajna mogu da obezbede više ležaja konfigurisanih za porodične ili čarter zahteve na gornjim stranama i druge varijacije. Beskrajna priroda katamarana se dobro zalaže za skoro beskonačne mogućnosti dizajna za prostore za smeštaj. James Dewing objašnjava da je u nedavnim plovilima održavao iste oblike truba. "U ovoj iteraciji postigao sam najbolju ravnotežu brzine, ekonomičnosti, dometa i dobrog izgleda", objasnio je on. "Pojedinačni vlasnici mogu da se odluče za varijacije u glavnom palubnom prostoru i rasporedu mosta, ali su trupovi optimizovani."
Za Seamaster, dvostruki električni pramci, po jedan u svakom trupu, poboljšava već odličnu manevrisanje katamaranom usporenih brzina. Dvostruki Cummins QSC8.3-litarski glavni motori, svaki od 600 KS dao je novom brodu brzinu od 25 čvorova na morskim probama. "Prešli smo put od 850 milja do Singapura na dva od tri rezervoara za gorivo sa nekima koji su uštedeli." Dewing je rekao.
Džoj-štap komande, na udobnom mostu za prelet i nagibi, omogućavaju dvostrukim propelerima da reaguju u skladu sa vrhunskom kontrolom prstiju za čamac. Dostupna je i opcija Cummins Zeus Pod pogona sa 8.3-litarskih motora. Ovi inovativni pogoni mahunarki omogućavaju odlično održavanje stanice u vetru ili struji, kao i dobro rukovanje pri pristanku. Pojedinačne kontrole džojstika kombinuju pogone sa potisnicima lukom kako bi se pružila lakoća rukovanja i efikasnost upravljanja.
Nakon ispitivanja na moru u decembru 2019. godine brod je isporučen za isporuku ka vlasniku na Tahitiju. James Dewing izveštaji; "Drugi 65 je sada van kalupa i sastavlja se. Naravno, koristićemo Cummins QSC8.3 koji je izvanredan tih motor, isporučujejući sve što nam je potrebno. Sa rekvizitima od 27 x 29.5 sa pet oštrica ona je glatka i graciozna. Veoma sam zadovoljan rezultatima učinka i razumnom ekonomičnosti."
Fotografije i video ljubaznost Powerplay
Preuzmite QSC8.3 List sa specifikacijama
Dodatne informacije:
James Dewing
Vlasnik
Powerplay Catamarans Co. Ltd.
Ocean Marina 167/3 Moo 4
Na Jomtien, Sattahip, Chonburi 20150
Thailand (Tajland)
Telefon: +66 6416 78377
E-pošta: [zaštićena e-pošta]
[zaštićena elektronska pošta]
Veb-sajt: https://powerplaycatamarans.com
Jennifer McQuilken
Marketinške komunikacije, pomorstvo i nafta i gas
Cummins Inc.
4400 Leeds Ave. Suite 300
Charleston, SC 2940
E-pošta: [zaštićena e-pošta]
Telefon: +1 843-696-9534 (poziv ili tekst)
Alan Haig-Brown
A. Haig-Brown & Assoc. Ltd.
Bangkok, Thailand
Telefon: 66 (0)8 5347 6206
E-pošta: [zaštićena e-pošta]
veb: www.haigbrown.com
Trofejne ribe se mere po težini i dužini na doku. Skoro uvek premašuju veličinu pecaroša koji ih namotava. Izuzetak je brod M/V Čelsi...
Grčko putničko plovilo sa novim Cummins pogonom. Krstarenje do ostrva Symi vodenim taksijem je više od vožnje brodom preko Egejskog mora. Polazak sa istočne obale...
Posade koje nisu imale izbora sem da krenu na more u teškim vremenskim uslovima se oslanjaju na robusni, čvrsti dizajn koćarica zasnovan na DNK veoma sposobnih...