Zglobni tegljač i teglenica (ATB) za Ostrvski tegljač i teglenicu (ITB)

Referenca broda Cummins #806

 

 

 

Prikaz lučnog pramca koji prikazuje lokaciju pina u podignutom prolasku.

 

 

Vankuver, ostrvski tegljač sa sedištem u Bi-Bi-Siju i Barž ima reputaciju izvrsnosti u svojim plovilima i opremi. Tokom godina obnovili su i obnovili starija plovila i završili nova plovila. Trenutno rade na svom najambicioznijem i najinovativnijem projektu do sada. U svom brodogradilištu na ostrvu Anacis, koje se nalazi na tajnom zadatku u dva ogromna skladišta zakupca na reci Frejzer, grade dva tegljača koja će se upariti sa dva njihova postojeća barža. Ova dva čamca su napravljena sa iglama za upotrebu u zglobnim tegljačma i primeni barže.

 

 

 

 

Radniиka baklja seиe metal u podiћenoj prognoziji u koju жe biti smeštene iglane sobe.

 

 

Dve postojeće barže će biti modifikovane dodatkom merdevina i strogih proširenja za povezivanje sa novim tegljačima. Pomorska arhitekta kompanije Robert Allan Ltd sa sedištem u Vankuveru uradila je dizajn za tegljače i modifikacije barže koje omogućavaju opsežnu upotrebu dinamičke dinamike tečnosti CFD. http://ral.ca/2016/10/19/robert-allan-ltd-develops-comprehensive-design-package-itb-marine-groups-new-atb-push-tugs/

 

 

Osvrt na tegljač kako će izgledati u paru sa svojom baržom.

 

 

Radeći sa ovim potpuno novim dizajnom, brodogradilište ima komponente trupa i superstrukture prvog tegljača sastavljenog. Pošto su imali posekotine od čelika za prvi čamac, isekli su i drugi set, a to je, uz neke sklopove, takođe u skladištu zajedno sa kompletnim kompletima Z-pogona, dizališta palube i druge opreme.

 

 

 

 

Strog pogled na trup pokazuje dvostruku bradu i skoč sidro za vanredne situacije.

 

 

24.9 sa 12.5 omera prvog tegljaиa dominira u jednom od skladiљta. Na najnižoj tački na palubi nasipa, trup ima umotanu dubinu od 3.65 metara. Paluba za katanje ima izlivne sekire za uklanjanje izduvnih gasova iznad dva Rolls Royce US105-P9 Z-pogona. Napred, podignuta paluba prednjače sadrži luku i desnu pričvršćivače koje je proizvela japanska firma Taisei Engineering Consultants, Inc, pod nazivom Articouple. http://www.articouple.com/2-types.html

 

 

 

 

Menadžer projekta/jarda Marinus Goossen sa podignutim kućištem na točkovima je izmišljen.

 

 

Glavna paluba, izgrađena, kao i trup, u čeliku, nastavlja se dalje od prednjače i sadržaće smeštaj. Ovo uključuje zasebne kapetanske i partnerske kabine sa glavama, dve kabine posade jednog kreveta sa zajedničkom glavom i dve kabine sa dvostrukim spratom sa zajedničkom glavom. Pratilac odvaja prostor za smeštaj od fidly iznad mašinske sobe koja se nalazi ispod u trupu. Čista paluba preko fidly ima uklonjive podloge za lako zamene motora; takođe će podržavati dizaliku i spasilački čamac.

 

 

 

 

Jedna od Z-drive jedinica spremna za ugradnju.

 

 

Motori, postavljeni na podnožju, su par V-12, IMO Tier II sertifikovani, Cummins K38-M dizel motori koji proizvode 850 KS (634 kW) neprekidno pri 1800 o/min. Osovina od ugljeničnih vlakana prolaze kroz pregradu do luke i desne Z-drive sobe. Rolls Royce pogoni, koji su u martu bili uskladišteni u susednom skladištu, imaju 1.600 m/m propelera u mlaznicama. Pred mašinsku sobu, radionica i rezervoar dobro koriste prostor. Pored toga, električna preko hidraulične pumpe za pričvršćivanje se nalazi tik ispod gornjih palubnih iglica.

 

Takođe u susednom skladištu, aluminijum B-paluba zauzima oblik. Sadrži moku sobu, veliki prostor za nered/salon i bušotinu postavljenu galiju. Stepenice će dovesti do manje kabine za HVAC i elektroniku na točkovima. Iznad toga je velika kućica na točkovima, sa punom šetnjom po spoljnoj palubi, obezbediće slemsmanu visinu oka od 12,3 metara. Aluminijumska paluba i toranj na točkovima se izmišljaju odvojeno za montaže kada se iseli iz zgrade.

Brodovi, posvećena ATB plovila bez mogućnosti šlepanja, dizajnirani su za svoje vlasnike rute barža za rezervoare između Vankuvera, Ostrva Vankuver i luka Puget Sound, a svi su u relativno zaštićenim vodama.

Glavni vozni inženjer ITB Grupe za pomorsku upotrebu (New Builds) Marinus Guossen očekuje da će imati prvi čamac na vodi ovog leta, sa još mesec dana rada zajedno pre ispitivanja na moru. Kada je posetilac nedavno prokomentarisao kvalitet zavađenja na čeličnom trupu, Goossen je odgovorio sa ponosom: "Gradimo ove čamce u Lojd-ovoj klasi. Svi zagoneti su pregledani bez ikakvog kvara."

U tom komentaru on odražava ponos vlasnika tegljača, dizajnera i svih zanatlija koji rade stvarnu zgradu.

 

 

Slike ljubazno od ITB-a i fotografija kompanije Haig-Brown/Cummins

 

 

 

Za više informacija:

 

Marinus Goossen
Glavni vozni inženjer (Nove verzije)
Brodogradilište ostrva Anacis,
920 Derwent Way
Delta, BC
Canada V3M 5R1
Telefon: 604 877 2375
Mobilno: 604 838 5023
E-pošta: [zaštićeno e-poštom]
Web: www.itbmarine.com

Aaron Bruce
Menadžer prodaje u pomorskim primenama
Cummins Zapadna Kanada
18452 96th Ave.
Sari, BC
Canada V4N 3P8
Telefon: 604 882 5726
Mobile: 604 220 3765
E-pošta: [zaštićeno e-poštom]