Motores para autobús urbano

Motor destacado

X10

El nuevo motor Cummins X10 está diseñado para funcionar en diversos ciclos de trabajo y está diseñado específicamente para la exigente naturaleza intermitente de los autobuses urbanos de 30 pies y 60 pies. Con hasta 450 caballos de fuerza y 1,650 lb-ft de torsión, el X10 entrega potencia a través de la aceleración y la inclinación hacia terrenos montañosos y rutas urbanas congestionadas, asegurando un rendimiento confiable donde más importa.

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Motor destacado

B7.2

El Cummins B7.2 Hybrid es la próxima generación del sistema de propulsión diésel-eléctrica B6.7. Sobre la base del legado de 40+ años del motor diésel B, el B7.2 híbrido continuará satisfaciendo todas sus necesidades de autobús urbano al tiempo que cumple con los requisitos de emisiones de 2027.

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La opción correcta para su vehículo

El B6.7 es una opción fabulosa para los autobuses de traslado local, mientras que el B6.7 híbrido, el L9 y el L9 híbrido son ideales para vehículos de transporte urbano. Para las autoridades que buscan una energía alternativa, no hay tan bueno como el gas natural comprimido (GNC), gas natural líquido (GNL) ni gas natural renovable (GNR), lo cuales cumplen con la norma L9N. Para los clientes que conducen en las áreas que no cumplen con los límites de calidad de aire establecidos, el L9N Near-Zero es la opción perfecta, ya que tiene la certificación de las normas de la CARB para emisiones casi nulas de .02 g NOx/bhp hr.

Fabricados en la planta Rocky Mount Engine en Carolina del Norte, el B6.7, L9 y L9N cumplen con la ley Buy America. Todos los motores tienen el respaldo de Cummins Care, la red de servicio y asistencia más grande y experta de Norteamérica.

Tecnología para hacer el trabajo

El B6.7 hace uso del sistema de postratamiento Single Module, lo cual ofrece mejor control térmico, permite un mantenimiento más sencillo y disminuye la necesidad de espacio para un mejor desempeño y mayor ahorro de combustible de los autobuses de traslado. En los autobuses de transporte urbano, el funcionamiento estable del B6.7 híbrido ofrece energía continua para los motores eléctricos, una combinación que permite al sistema aprovechar lo innovador del sistema de postratamiento Single Module.

El L9 seguirá usando los sistemas probados de postratamiento modular debido a las difíciles condiciones de funcionamiento a las que se enfrentan los autobuses de transporte urbano. El uso del sistema de postratamiento modular ofrece una mayor capacidad del filtro para partículas de diésel, a fin de brindar un nivel más alto de confiabilidad y durabilidad.

Con el uso de gas natural y la recirculación de gases de escape refrigerados por combustión estequiométrica, el L9N acepta el uso de un catalizador de tres vías (TWC) que no requiere mantenimiento. Esta combustión usa el porcentaje ideal de gas natural y oxígeno, lo cual ofrece un flujo de escape sin oxígeno. El catalizador de tres vías, que es similar al que tienen los autos de pasajeros, no exige limpieza ni regeneración.

Empleado de servicio al cliente de Cummins en el escritorio ayudando a un cliente

Soporte inigualable

El B6.7, B6.7 híbrido, L9 y L9N están respaldados y tienen la ayuda de la red de ventas y asistencia más grande de Norteamérica en más de 3500 centros. Con nuevas e innovadoras características, como Connected Diagnostics, su autobús urbano o de traslado con motor Cummins puede transmitir a Cummins para un análisis inmediato cualquier dato importante sobre el tipo de código de falla que surge a partir de un problema. Una notificación con base en la causa más probable se le envía al instante vía email o a través de la aplicación móvil gratuita de Connected Diagnostics, así usted sabe exactemente qué medidas seguir.

Si necesita comunicarse de inmediato con un experto de Cummins, llame al 1-800-CUMMINS (1-800-286-6467) y se le brindará un servicio eficiente de asistencia, información sobre garantía o mantenimiento y cualquier dato adicional que necesite.