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En 2016, Cummins Westport presentará un nuevo motor de gas natural especial para transporte, transporte público y autobús escolar, camión para trabajo mediano y los mercados de vehículos profesionales. Basado en la plataforma diésel ISB6.7 de Cummins, el ISB6.7 G de Cummins Westport ofrecerá hasta 240 hp (179 kW) y 560 lb-ft (759 Nm) de torsión y estará disponible con transmisiones automáticas. Lanzado al mercado con las normas de emisiones de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. 2016 (EPA) y de la Junta de Recursos del Aire de California, el SB6.7 G también cumplirá con los requisitos de GHG de la EPA 2016.
El ISB6.7 G tiene los mismos controles de combustión avanzados con catalizador de tres vías (TWC) que los motores ISL G e ISX12 G de Cummins Westport. Funciona con un 100 por ciento de gas natural, el cual puede transportarse en el vehículo en formato comprimido o líquido (GNC o GNL, respectivamente). También puede funcionar con un 100 por ciento de biometano o gas natural renovable, lo cual cumple con las especificaciones de combustible publicadas por Cummins.
Si desea obtener más información, incluyendo precios y datos técnicos adicionales, comuníquese con su representante de Cummins. Si necesita ayuda para encontrar un representante, el Buscador de puntos de ventas y servicios de Cummins puede resultarle útil.
Características y beneficios
- Tecnología avanzada de combustión: el ISB6.7 G usa la misma tecnología de recirculación de gases de escape refrigerados por combustión estequiométrica (SEGR), el mismo encendido por chispa y el mismo sencillo postratamiento de TWC que los motores de gas natural ISL G e ISX12 G. El sistema de recirculación refrigerada de gases de escape toma una cantidad moderada de gas de escape que pasa por un refrigerador, a fin de reducir la temperatura antes de mezclar ese gas con el combustible y con el aire entrante en el cilindro. SEGR da como resultado mayores densidad de energía y ahorro de combustible, y permite el uso del TWC para el control de emisiones.
- Postratamiento con catalizador de tres vías: los catalizadores de tres vías (TWC) son dispositivos efectivos, simples y pasivos que se ofrecen conjuntamente como parte del silenciador, controlan de manera uniforme las emisiones y no requieren mantenimiento. No se requieren sistemas de filtro para partículas de diésel (DPF) ni de disminución catalítica selectiva.
- Diseño probado: el ISB6.7 G comparte muchos de los componentes básicos del motor con el motor de diésel ISB6.7 y tiene el mismo diseño que el ISL G y el ISX12 G en lo referente a las emisiones, incluyendo un turbocompresor de descarga, un sistema de encendido de alta energía controlado por el módulo de control del motor CM2180A y un diseño de módulo de combustible similar.
- Capacidad del combustible: el gas natural puede almacenarse en el vehículo en formato comprimido (GNC) o líquido (GNL). El ISB6.7G también puede funcionar con gas natural renovable o biometano que cumpla con las especificaciones para la calidad del combustible.