Smanjenje emisija koje možete očekivati u vašem rudarstvu korišćenjem HVO

Hidrotretisano biljno ulje (HVO) je biogoriva proizvedena od biljnih ulja i životinjskih masti. Često se naziva HVO ili kao obnovljivi dizel, i razlikuje se od biodizela. Velika prednost HVO-a je što se može koristiti kao zamena za tradicionalni dizel bez modifikacije motora. To je idealna opcija za smanjenje emisija motornih vozila na jednostavan i ekonomičan način.

Kompanija Cummins Inc. je nedavno objavila odobrenje nesaglasne upotrebe HVO za sve motore velike konjske snage, koji se primenjuju na upotrebu u industriji i proizvodnji električne energije.

Učinak

Rudarstvo se generalno nalazi na udaljenim lokacijama, često sa teškim uslovima koji zahtevaju pouzdanu opremu. Za upotrebu na šteku, dizel je obično gorivo po izboru kao jeftina, spremno dostupna i pouzdana opcija. To je odličan izbor za velika radna mesta, kao što je obezbeđivanje rezervne energije sa generatorima za celu lokaciju ili napajanje teških vozila kao što je rudnik bakra Julong koristeći Cummins QSK60 motore. 

HVO se može podudarati sa performansama dizel motora u gotovo svim oblastima. U stvari, nije bilo uticaja na rudarstvo kroz ispitivanja kupaca o nesebičnom HVO gorivu koje se koristi u rudarstvu kao što su tegljači. Kada se koriste u rezervnim generatorima, timovi za rudarstvo mogu očekivati iste performanse brzog pokretanja koje se koriste za neprekidnu proizvodnju električne energije. Iako su performanse uporedive, može se očekivati 1-2% gubitak snage.  

Usklađenost sa propisima o emisijama

Jedna od glavnih prednosti korišćenja HVO je smanjenje emisija. Emisije čestičnih materija su dramatično smanjene, potencijalno za do polovinu. Osim toga, kao obnovljivi izvor energije, neto emisije gasova staklene bašte (GHG) takođe se mogu smanjiti za do 90% kada se uzme u obzir ceo životni ciklus. 

Intenzitet ugljenika je količina ugljenika koji se emituje po jedinici energije, dok se "dobro radi" odnosi na intenzitet ugljenika koji dolazi iz proizvodnje i distribucije goriva ("od izvora do rezervoara"), kao i od sagorevanja ili potrošnje goriva ("rezervoar do posla"). Sa HVO, emisije gasova "od rezervoara do posla" su uporedive sa dizelom, dok smanjenje emisija dolazi prvenstveno sa staze "od izvora do rezervoara". To znači da nisu sva HVO goriva jednaka, tako da bi rudari trebalo pažljivo da pogledaju dobavljače goriva. 

Tačna potrošnja feedova koja se koristi utiče na povezane GHG emisije. Na primer, istraživanje predlaže da korišćenje kukuruznog ulja emituje manje od ulja kanula. Važno je razmotriti odakle dolazi HVO. Pod uslovom da je dobavljač u skladu sa EN15940 onda se HVO može koristiti u Cummins proizvodima. Međutim, neki dobavljači nude robusnije održivije akreditivne akredicije od drugih, kao što je korišćenje samo 100% proverenih otpadnih proizvoda i nikada ne koristi palmino ulje. 

Kao što je navedeno, HVO se može koristiti kao zamena za dizel u pogledu performansi, ali još jedna prednost sa HVO-om je to što ispunjava sve zahteve za sertifikate o emisijama, uključujući sertifikate Agencije za zaštitu životne sredine SAD (EPA). Takođe treba napominjati da bi listovi sa podacima o standardnim emisijama trebalo da se koriste za bilo koje tehničke prijave ili za dozvole i zahteve primene. Bez dodatne dokumentacije u poređenju sa dizelom, prelaz na HVO je efikasan način da se odmah smanje emisije.

Rad i održavanje

Sa sličnim performansama u dizelu i nižim emisijama, HVO može biti idealno alternativno gorivo za rudarsku industriju. Dobra vest je da se HVO može lako uknjižiti u trenutne operacije. Nema velikih promena u tehnologijama, procesima ili obuci za inženjere. Takođe nema promena planiranih rasporeda održavanja zbog upotrebe HVO.

HVO takođe ima prednost da bude stabilniji od standardnog dizel motora. Ovo može biti posebno korisno za rudarstvo na udaljenim lokacijama kojima su potrebni generatori za podršku. HVO ima potencijal da traje do deset puta duže od standardnog dizel motora, a za razliku od biodizela, on ne pati od istih problema oko rasta bakterije i oksidacije. Operativni menadžeri mogu biti sigurni u skladištenje HVO na duže bez štetnih efekata. Ovo takođe može smanjiti količinu testiranja koja je potrebna za agregate. Međutim, za pripravnost, važno je biti siguran da HVO koji se koristi ne sadrži mešavinu biodizela, bez obzira na usklađenost sa EN15940. 

Još jedno razmatranje je kako gorivo dobro radi u hladnijim vremenskim uslovima. Važno je proveriti kod dobavljača koji su prihvatljivi uslovi okoline kao antigeling agenti koji se koriste za sprečavanje problema sa hladnim vremenskim uslovima sa standardnim dizel motorom. Na sreću, ovo verovatno neće biti problem jer HVO ima veći broj cetana od alternativa, što znači da su performanse pokretanja već superiorne, a povrh toga, HVO je pogodan za upotrebu sa grejačem goriva. HVO se može koristiti na temperaturi do -40 stepeni F.

Pored antigeling agenata, mnogi aditivi su kompatibilni sa HVO, ali je važno napominjati da Cummins generalno ne odobrava ili ne odobrava bilo kakve potencijalne aditive. HVO je direktna zamena za standardni dizel, ali je uvek najbolje proveriti detalje dobavljača, uslove okoline i tip motora kako bi se osiguralo da je pravi izbor za vaš rad.

HVO je povoljan za rudarstvo

Trenutno je mnogo fokusiranja na HVO imajući u planu prednosti. Kako se interesovanje i potražnja kupaca povećavaju, tako će biti i proizvodnja i dostupnost HVO-a. Kao alternativno gorivo sa istim prednostima dizela, korišćenje HVO za smanjenje emisije ugljenika na rudarskim lokacijama lak je i koristan prelaz. Za više informacija pogledajte naša često postavljena pitanja o HVO.