Motori tranzitnih autobusa

Istaknuti motor

X10

Potpuno novi Cummins X10 motor je napravljen da radi u različitim radnim ciklusima, i namerno je projektovan za zahtevnu prirodu zaustavljanja i pokretanja vožnje od 30-ft i 60-ft gradskih autobusa. Sa do 450 konjskih snaga i 1.650 lb-ft obrtnog momenta, X10 isporučuje snagu ubrzanjem i ocenjivanjem brdovitih terena i zagušljivim gradskim rutama, osiguravajući pouzdane performanse tamo gde je najvažnije.

Saznajte više

Istaknuti motor

B7.2

Cummins B7.2 Hibrid je sledeća generacija B6.7 dizel-električnog pogona. Nadovezujući se na 40+ godina nasleđa B dizel motora, B7.2 Hybrid će nastaviti da ispunjava sve vaše potrebe za tranzitnim autobusima dok ispunjava zahteve emisija iz 2027. godine.

Saznajte više

Prava stvar za vaše poslovanje

B6.7 se izvrsno uklapa u lokalne primene autobusa, dok su B6.7 Hibrid, L9 i L9 Hibrid idealni za tranzitne primene. Za vlasti koje se bave alternativnom energijom, nema ništa bolje od L9N, kompatibilnim sa kompresovanim prirodnim gasom (CNG), tečnim prirodnim gasom (LNG) i obnovljivim prirodnim gasom (RNG). Za kupce koji rade u zonama bez dostignuća, L9N Blizu nule (NZ) je pametan izbor i odobren je prema standardima CARB blizu nule od. 02 g NOx/KS h.

Proizvedeni u fabrici motora Rocky Mount u Severnoj Karolini, B6.7, L9 i L9N su usaglašeni sa Buy America. Sve motore podržava Cummins Care - najveća i najsposobnija mreža za servis i podršku u Severnoj Americi.

Tehnologija za obavljanje posla

The B6.7 koristi sistem za prečišćavanje izduvnih gasova sa jednim modulom, pružajući bolje upravljanje toplotom, lakšu uslugu i smanjenje zahteva za prostor za bolje performanse šatl autobusa i ekonomičnost potrošnje goriva. U tranzitnim primenama, stabilni režim rada B6.7 Hybrid daje neprekidno napajanje električnim motorima, kombinacija koja omogućava sistemu da iskoristi inovacije iza sistema za prečišćavanje izduvnih gasova sa jednim modulom.

L9 će nastaviti da koristi dokazane Modularne sisteme za prečišćavanje izduvnih gasova zbog teških uslova rada sa kojima se susreću autobusi gradskog prevoza. Upotreba modularnog sistema za prečišćavanje izduvnih gasova obezbeđuje veći kapacitet DPF-a da bi se obezbedio veći nivo pouzdanosti i izdržljivosti.

Korišćenjem sagorevanja prirodnog gasa i stehiometrijski hlađene recirkulacije izduvnih gasova, L9N omogućava upotrebu trostrukog katalizatora (TVC) koji se ne održava. Ovo sagorevanje koristi idealan odnos prirodnog gasa i kiseonika za sagorevanje, obezbeđujući protok izduvnih gasova bez kiseonika. Trostruki katalizator, koji je sličan katalizatoru na putničkim automobilima, ne zahteva čišćenje ili regeneraciju.

Cummins-ov službenik za korisničku podršku za stolom pomaže kupcu

Nenadmašna podrška

B6.7, B6.7 Hibrid, L9 i L9N svi imaju podršku najveće mreže prodaje i podrške u Severnoj Americi sa više od 3500 lokacija. Zahvaljujući novim inovativnim funkcijama poput Povezane dijagnostike, vaš Cummins autobus za tranzit ili šatl momentalno šalje Cummins-u ključne podatke o kodu greške na automatsku analizu. Obaveštenje zasnovano na najverovatnijem uzroku odmah vam se šalje e-poštom ili putem besplatne mobilne aplikacije Connected Diagnostics, tako da tačno znate koje radnje treba preduzeti.

Ako je potrebno da se odmah povežete sa Cummins stručnjakom, 1-800-CUMMINS (1-800-286-6467) pruža pojednostavljenu uslugu za pružanje servisne pomoći, informacije o garanciji ili održavanju i dodatne informacije koje su vam potrebne.