Kako radi turbo punjač
Značajna razlika između dizel motora sa turbopunjačem i tradicionalnog benzinskog motora sa prirodnim usisavanjem benzina je što se vazduh koji ulazi u dizel motor komprimuje pre ubrizgavanja goriva. Ovde je turbo punjač presudan za izlaznu snagu i efikasnost dizel motora.
Zadatak turbopunjača je da komprimuje više vazduha koji teče u cilindar motora. Kada se vazduh komprimuje, molekuli kiseonika se spakuju bliže međusobno. Ovo povećanje vazduha znači da se može dodati više goriva kao za motor sa prirodnim usisavanjem iste veličine. To zatim generiše povećanu mehaničku snagu i poboljšanje ukupne efikasnosti procesa sagorevanja. Zbog toga se veličina motora može smanjiti za motor sa turbopunjačem, što dovodi do boljeg pakovanja, prednosti uštede težine i sveukupno poboljšana potrošnje goriva.
Kako funkcioniše turbopunjač?
Turbopunjač se sastoji od dva glavna dela: turbine i kompresora. Turbina se sastoji od točka turbine (1) i kućišta turbine (2). Zadatak kućišta turbine je da navodi izduvni gas (3) u točak turbine. Energija izduvnog gasa okreće točak turbine, a gas zatim izlazi iz kućišta turbine kroz izlaznu zonu izduvnih gasova (4).
Kompresor se takođe sastoji iz dva dela: točka kompresora (5) i kućišta kompresora (6). Način delovanja kompresora je suprotan načinu rada turbine. Točak kompresora je prikačen za turbinu vratilom od kovanog čelika (7), i kako turbina okreće točak kompresora, rotacija velikom brzinom uvlači vazduh i komprimuje ga. Kućište kompresora zatim pretvara struju vazduha velike brzine i niskog pritiska u struju vazduha niske brzine i visokog pritiska postupkom koji se naziva difuzija. Komprimovani vazduh (8) se gura u motor, omogućavajući mu da sagori više goriva radi proizvodnje veće snage.
 |
|
Video o tome kako funkcioniše turbopunjač
Ovaj kratki video koji prikazuje Cummins Turbo Technologies HE400VG pruža animirani pregled rada turbo punjača.