Industrijski hibridni sistemi dokazani u stvarnim rudarstvu
Drop-in hibridno-električni sistemi za remont koji je projektovan u Prvoj modu i podržani Cummins-ovim globalnom mrežom razmera i servisa, hvatajući energiju kočenja kako bi se smanjila potrošnja dizela, poboljšale performanse prevoza i produžio vek voznog parka.
First Mode radi u Cumminsu, kombinujući duboku stručnost hibridnog sistema sa Cummins-ovim globalnom inženjerskom, proizvodnom i servisnom mrežom.
Cummins je nabavio Prvi režim kako bi ubrzao primenu praktičnih hibridno-električnih rešenja koja sada smanjuju upotrebu goriva i emisije, bez zahtevanja nove infrastrukture, dok pruža podršku kupcima na putu ka operacijama sa nižim nivoom ugljenika.
Timovi zajedno sprovode retrofidne hibridne sisteme dizajnirane za rudarske uslove u stvarnom svetu, podržani Cumminsovim globalnim uticajem na životnu sredinu i dugoročnom podrškom.
Dokazane hibridne performanse za današnje rudarske vozne parkove
Praktični hibridni remont
Stvarne operativne prednosti
Dizajnirano za ultra-klasu rudarenja
Zašto izabrati hibrid
Niži ukupni troškovi rada
Dizajniran za performanse u rudarstvu u stvarnom svetu, sistem smanjuje upotrebu goriva, smanjuje habanje motora i kočnica i može poboljšati vreme ciklusa dok ispunjava 2-3-godišnje ciljeve osvete. Olakšava opterećenje na kritičnim sistemima kamiona, povećava intervale punjenja goriva, smanjuje buku za retardiranje i produžava životni vek postojećih voznih parkova.
Trenutni uticaj na emisije
Hibridni sistemi smanjuju potrošnju dizela i CO od prvog dana rada, rezultatima oblikovanim radnim ciklusom i terenima svake lokacije. Hvatanjem energije kočenja koja se obično gubi kao toplota i vraćajući je u sistem pogona, hibrid značajno nadmašuje upotrebu goriva. Raspoređivanje probne jedinice pomaže rudarima da potvrde prednosti stvarnog sveta i optimizuju performanse dok Cummins nastavlja da poboljšava tehnologiju.
Razmeštenje bez infrastrukture
Nema sistema za punjenje, nema vodonika i nije potrebna nova infrastruktura. Za razliku od trolejbuskog ili statičnog punjenja, hibridni sistem ne zahteva dodatno ulaganje na lokaciji i održava punu operativnu fleksibilnost. Operateri ništa ne menjaju u tome kako voze, što čini usvajanje bez napora.
Napravljeno za operativni kontinuitet
Hibridni danas sa jasnim putem do BEV/FCEV sutra, sistem podržava Cummins-ov plan puta Odredište Nula omogućavajući glatki, sekvencijalni napredak ka budućim pogonskim sklopovima. Njegova arhitektura koja nije normalna omogućava rad kamiona čak i kada je hibrid van mreže, štiteći produktivnost. Dizajniran za bezbednost, pouzdanost i lakoće održavanja, radi u najzahtevnijim rudarnim okruženjima.
Arhitektura hibridnog električnog retrofita
Dizajniran za 200T+ rudarske tegljače sa električnim pogonom, ova hibridno-električna remontna mreža pomaže rudarskim operaterima da smanje potrošnju goriva, niže emisije, poboljšaju produktivnost i poboljšaju ukupne troškove vlasništva - bez nove infrastrukture, zamene voznog parka ili promena toka posla rukovaoca.
Sistem hvata energiju koja je obično izgubljena tokom kočenja i retardiranja, zatim je ponovo raspolaže kako bi smanjio potrošnju dizela i obezbedio dodatnu snagu kada je to potrebno, pomažući u povećanju produktivnosti u zahtevnim rudnicima.
Napravljeno na modularnoj arhitekturi baterija, elektronike za napajanje i inteligentnih kontrola, rešenje se integriše direktno sa postojećim sistemima električnog pogona i može se prilagoditi radnim ciklusima specifičnim za lokaciju. Rezultat je praktičan, komercijalno primenljiv put ka dekarbonizaciji koji pruža više snage, manju potrošnju goriva i bez operativnih poremećaja.
Tehničke specifikacije
Ovaj hibridni sistem kombinuje robusnu dizel-električnu arhitekturu sa modularnom baterijom, regenerativno kočenjem velike snage i inteligentnom elektronikom napajanja. Povraćanjem energije kočenja koja se obično gubi kao toplota i vraćajući je u sistem pogona, značajno smanjuje potrošnju dizela i poboljšava efikasnost. Projektovane komponente, toplotno upravljanje, strukturno ojačavanje i robusni montažni hardver, obezbeđuju pouzdane performanse u teškim rudarskim okruženjima. Fleksibilna arhitektura se prilagođava bilo kom radnom ciklusu ili strategiji voznog parka, što omogućava besprekoran ugradnju ili prvu uklopnu integraciju.
Sistem upravljanja namenom integriše hibridnu bateriju sa pogonom za trakciju kamiona radi postizanja besprekorane performanse, što ne zahteva promenu navika u vožnji rukovaoca. Njegov neuobičan dizajn održava kamion u potpunosti operativnim čak i ako je hibrid van mreže, štiteći produktivnost. Slojne bezbednosne funkcije, inteligentno upravljanje baterijama, napredni toplotni sistemi nadzora i robusni sistemi zaštite, ojačane su Cummins-ovom globalnom inženjerskom stručnošću kako bi se osigurao pouzdan rad u najtežim rudarskim uslovima.
Svrha napravljena za najteža rudarska okruženja, sistem ima robusnu bateriju dugog veka dizajniranu za ekstremnu toplotu, nadmorske visine i teška opterećenja. Zaštićeni konvertor DC/DC se trenutno prilagođava za pogon napona sistema za maksimalne performanse i zaštitu, podržan naprednim upravljanjem toplotom za stabilan rad. Tipična instalacija traje samo 3-7 dana, smanjujući zastoje i ubrzavajući merljive prednosti goriva i emisija.
Dizajniran za vodeće porodice kamiona za električni pogon OEM-a, hibridni sistem je već dokazan na glavnim platformama ultra klase. Njegova obnovna arhitektura štiti fleksibilnost voznog parka, produžuje vek opreme i izbegava troškove i složenost redizajnera kamiona ili nadogradnje infrastrukture. Sa bezbednošću, pouzdanošću i održivošću projektovanom za najteže rudarske uslove, pruža glatki, nizak put ka radu hibridnog voznog parka.
Sistemi za baterijsko skladištenje energije (BESS) verovatno su najkritičniji element u stvaranju otporne i fleksibilne mreže sa visokim uplivom obnovljive energije.
Prvi put objavljeno u časopisu u International Mining iz maja 2025. godine Dekarbonizacija rudarstva je izazovna.
Strategija Destination Zero kompanije Cummins ima za cilj da odgovori na potrebe klijenata u procesu energetske tranzicije ka rešenjima sa nultim emisijama ugljenika, nudeći rešenja sa smanjenim emisijama ugljenika za svaki korak na tom putu.
Održivost nije novina za Cummins Inc.
Kompanija Cummins Inc. je na sajmu MINExpo 2024 detaljnije objasnila kako će se bridge tehnologije koristiti za podršku energetskoj tranziciji rudarske industrije.
Na konferenciji za štampu 29. oktobra 2024. godine, Cummins Inc.
Baš kao što je osobi potreban dobro opremljen radni sto za rad, industriji kamiona je potrebna robusna infrastruktura da bi efikasno funkcionisala.
Dvadeset dva CustomPaks-a snage 1000 ks kompanije Cummins Inc. , izgrađena u Australiji i opremljene pumpama za odvodnjavanje Weir Multiflo velikog kapaciteta, isporučena su jednom od najvećih svetskih izvođača radova u iskopavanju uglja za rad na odvodnjavanju u Indoneziji.
Globalna podrška
Usluge primene
Podrška za životni ciklus
