Selo krstarica

Referenca broda Cummins #824

 

Vozeći se južno na priobalnom autoputu od drevnog grada Splita u Hrvatskoj krajem oktobra, jedan je zapanjen što dolazi u šumu jareta. Ovo nisu vaši uobičajeni jarboli za jedrilice poredani u uredne redove u marini, to su jarboli svih oblika i podržani su nizom spektakularno dobro održavanih mega-jahti. Nekolicina je klasičnog, svetlo obrađenog drveta, ali preovlađuju hrabri, beli brodovi sa čeličnom trupom i lukovima u obliku krstarenja.

 

Admiral na sidro u tihom zalivu. (Fotografija porodice Mladin)

 

Na obali, dva reda kuća se klaju u podnožju planine što more brodova koji pune luku čini još dramatičnijim. Ovo je Krilo Jesenice, dugo dom pomornika koji su zapaženi po svojoj floti brodova za transport peska, ali poslednjih decenija dom je sve veće flote brodova za krstarenje priobalnim krstarećim brodovima za opustošnu hrvatsku turističku industriju.

 

 

Seoska flota u zimskom rasponu. (Fotografija porodice Mladin)

 

Nema manjka stena duž obale Hrvatske, ali fini pesak za beton i malter su dugo dragocena trgovina. Osnovni izvor je bila reka Cetina, oko deset kilometara niz obalu od Krila Jesenice. Ali prevoz pesak je bio neverovatno težak posao i nije dobro platio. Pre oko 30 godina, deda Duje Mladin je dodao nekoliko jednostavnih koliba svom peščanom čamcu i odveo neke turiste u vožnju čamcem. Iduжe godine su doveli prijatelje.

 

Umotano nekoliko brodova duboko, vreme je za zimsko održavanje.

 

Ubrzo je Dujeov otac Ivan Mladin dobio veći drveni čamac na kojem bi mogao da ugosti desetak ljudi u kolibama i da duže plovi duž obale. Drugi su radili isto i početkom 2000-tih hrvatska turistička industrija je brzo rasla i porodice Krila Jesenice su rastle sa tim. Kako se poslovanje proširilo, porodice su proširile svoj vozni park većim modernijim plovilima

 

Kapetan Duje Mladin sa kruzera Akvamarine, Hrvatska

 

Hrvatski propisi ograničavaju ukupan broj putnika ove vrste priobalnih krstarica na 36, a čamci sa 18 dvokrevetnih kabina postali su standard. Ranih 1980-ih, Dujeov otac, iako još uvek tinejdžer, počeo je da radi na brodovima za pesak, ali je ubrzo kupio ribolov i radio je to nekoliko godina. Videvši rast turizma 1990-ih kupio je čamac dužine 16 omera koji bi mogao da vuče do šest putnika. Njegova prva grupa turista je proљirila tu vest, a joљ je doљlo sledeжe godine. On je to dopunjao prevozom novina na ostrva. Ubrzo se preselio na drveni čamac dužine 22 metra sa 14 kabina za 28 putnika. Tada se ponovo zamenio drvenim čamcem od 36 putnika. Ta dva čamca se sećaju da je proveo leto iz svog detinjstva.

 

Jedan od ranijih čamaca porodice Mladin.

 

Konačno, 2015. godine, porodica Mladin je prešla na modernu luksuznu krstaru sa dvostrukim trupom sa dvostrukim motorom. Ovaj čamac dužine 43 sa 8.5 omera bio bi ažuriran kao i bilo koji na obali. Kao i većina porodica u selu, oni su brodogradilište izgradili samo goli trup i superstrukturu i isporučili ga u seosku luku sa samo ugrađenim motorima. Zatim su tokom zimskih meseci angažovali sve podizvođače da enterijere završe na veoma visokom nivou. Rezultat je kvalitet koji se može uporediti sa luksuznom jahtom. Pored 18 dvokrevetnih kabina, postoji smeštaj za osam članova posade, uključujući dva kuvara, dva konobara, dva mornara, služavku i kapetana.

 

Akvamarijum se splavio u rodnom selu južno od Splita u Hrvatskoj.

 

Radeći sa pomorskim arhitektom, porodica je donela svo svoje dugogodišnje iskustvo na Jadranu za dizajn trupa sa dobrim čvrstim nacrtom od 2.3 minmina i oblikom trupa pogodnim za funkciju plovila. U isto vreme dali su mu oblik od prelepo raščišćenog luka do deak palube za plivanje na podu. Kvalitet drvene stolarije je izuzetan i donosi toplinu i tradiciju drvenih plovila, pružajući dugovečnost i fino izgrađivanje čeličnog trupa.

 

 

Kapetan Duje Mladin sa cummins Jadranom Vlado Segvic sa parom glavnih motora QSM11 u Akvamarini iz 2017. godine.

 

Pažljivo razmišljanje je takođe ušlo u izbor motora koji formiraju srce plovila. Za glavne motore izabrali su par Cummins QSM11 morskih dizel motora sa po 355 KS svaki pri 1800 o/min. Ovaj motor pruža veliku i ekonomičnu snagu koja veliko plovilo daje maksimalnu brzinu od 11.5 čvorova i udobnu brzinu krstarenje od 9.5 čvorova dok gori, uključujući agregat, oko 60 litara na sat. Motori okreću propelere kroz Dong zupčanik sa smanjenjem od 4:1.

 

 

Kapetan Duje Mladin na mostu Kod Admirala.

 

Kao turistički čamci, sedmodnevna putovanja gotovo sva putuju danima, a zatim se šatore u različitim lukama usput. Mnoge luke imaju obalu, ali u slučaju da to ne rade ili kada su usidrene u izolovanom zalivu, hotelske potrebe plovila zadovoljava par Generatora Onan MDKDU od 27kW. Dok su u toku generatori osovine od 35 kW obezbeđuju električnu energiju za plovilo. Na Aquamarine-u dodatni generator od 90 kW obezbeđuje snagu za sidro vitla i potisnik lukom od 50 kW.

 

Kombinacija vlasničke inputacije u dizajn i proces izgradnje zaslužila je Admirala potpuno zadovoljstvo i gostiju i operatera. Kada je drugo plovilo, Akvamarija, započeto 2016. godine, napravili su ga tačnim sestrinskim brodom. Od mašne do krme i točkova do mašinskih prostorija praktično nije bilo promena. Nakon puštanja u rad u junu 2017. godine Aquamarine, sa Dujeom kao kapetanom, stavio je produktivnu i profitabilnu letnju sezonu zajedno sa Admiralom.

Rezervacije za brodove obavljaju agencije i one su već pune za sezonu 2018. Ako jedna grupa uzme ceo brod, mogu da prilagode raspored putovanja sa kapetanom. Gosti se podižu u Splitu u subotu ujutru, a putovanje se može upućivati na sever ka Zadru ili jugu prema Dubrovniku.

Tokom zime 2017-18, navodno je dodato više od 15 dodatnih čamaca hrvatskom voznom parku, uključujući najmanje jedan u Krilo Jesencie. U većini slučajeva, kao i sa Admiralom i Akvamarinom, vlasnici koji su imali hrabrosti da preobrate radne čamce u turističke čamce, nastaviće da rade sve zajedno u svojoj sve prepunijoj kućnoj luci. Među pričama o uspehu u pomorsu ovo spada u najbolje.

 

Osim ako nije drugačije naznačeno, sve fotografije su ljubazne od Haig-Brown/Cummins-a.

 

 

Za više informacija:

 

Duje Mladin
Kapetan M/V Akvamarijum
Krilo Jesenice, Hrvatska
E-pošta: [zaštićeno e-poštom] | [zaštićeno e-poštom]

Goran Milavic
Pomoćnica generalnog direktora
Cummins Adriatic d.o.o.
Kraljice Jelene 15
21204 Dugopolje
Hrvatska (Hrvatska)
Telefon: 385 0 21 668 647
Fax: 385 0 21 668 648
Mob: 385 0 91 124 4109
E-pošta: [zaštićeno e-poštom]
Web: www.cummins.hr