Lansiranje tradicionalnog broda sa savremenim srcem

Referenca broda Cummins #811

Stare fotografije pokazuju plovila iz sredine devetnaestog veka napuštene u zalivskom području San Franciska od strane posada koje su uhvatile zlatnu groznicu. Neki od ovih napuštenih trupova leže ispod modernog grada San Franciska. Preko u Sausalitu, samo na severu čuvenog mosta Zlatna Kapija, ono što može biti duh jednog od tih zakopanih plovila oblikovalo se pod upravom kapetana Alana Olsona, koji ima nekoliko decenija iskustva u izgradnji i restauraciji i plovidbi klasičnim drvenim brodovima. Olson je takođe osnovao neprofitnu organizaciju Call of the Sea, koja je posvećena očuvanju pomorskih tradicija, dok je podučavao veštine morskog i timskog rada i pomorsku ekologiju kroz programe plovidba organizacije.

Imenovan za Matthew Turner-a, nakon proslavljenog graditelja brodova u zalivskom području iz 19. veka, dvomašena brigantina je dugačka 100 stopa na svojoj palubi i 132 stopa ukupno. Na osnovu linija iz Galilee-a, jednog od brodova njenog imenjaka, modifikacije i detalje obavili su poznati dizajneri visokih brodova, Trioobalno pomorstvo Ričmonda u Kaliforniji.
 

Iako pogon trupa, kopnenih i plovila može proići iz dizajna kraja devetnaestog veka; pomoćni izvor električne energije broda je u toku sa današnjim dnevnim novinama. Pogonski sistem je hibrid generatora na dizel pogon, baterija, pa čak i propelera koji generiše električnu energiju.

David Adamiak iz kompanije BAE Systems, dobavljač kompanije HybriGen®, objasnio je neke od karakteristika sistema koje sadrže par Cummins QSB6.7 dizel motora sa po 301 KS. "U ovoj primeni ne postoji mehanička veza između QSB6.7 motora i rekvizita", nastavio je objašnjenje: "Najbolje je zamisliti arhitekturu kao dva hibridna generatora promenljive brzine koji isporučuje električnu energiju tamo gde je to potrebno kada je to potrebno. U suštini, isporučuje snagu na zahtev za (a) električni pogon; ili (b) opterećenja za hotel; ili (c) bilo koju kombinaciju ove dve. Kontroler sistema odlučuje da li da povuče potrebnu snagu iz sistema za skladištenje energije (ESS), koji se sačinju od li-jonskih baterija ili dizel motora, u zavisnosti od toga koji je najefikasniji za željeno opterećenje. Dakle, u ovoj primeni brzina dizel motora neće biti konstantna, već će zavisiti od električnog opterećenja, tako da uvek radi na svojoj najefikasnijoj tački kako bi se smanjila potrošnja goriva i emisija."
 

Složena lepota sistema je izuzetna u sebi, ali postaje još uzbudljivija. Kada Matthew Turner putuje pod jedinjem, baterije će se nakupljati. Sa zaustavljenim dizel motorima, voda koja teče preko trupa nastaviće da okreće električni motor preko propelera i njegove osovine. To će, slično hibridnom automobilu koji ide nizbrdo, prouzrokovati da električni pogonski motori postanu generatori za proizvodnju električne energije za punjenje baterija. Snaga vetra stvara vodenu snagu, koja okreće rekvizit, da stvori električnu energiju. Neverovatno.

Dok su pogonske komponente sastavljali BAE Systems, graditelji čamaca u Sausalitu su završavali plan za trup. Kao što je glavni brodograditelj Alan Olson objasnio Krisu Lo od Ship-technology.com avgusta 2015, "... Veliki izazov je planiranje. Imamo 230 dasaka u toku; Debeo je tri inča, dugi su između 14 i 27 stopa, i potrebno je mnogo da se te daske nagrade."

Sa završnim planovima 2016. godine, unutrašnji rad je nastavljen. Uz veliki broj posla koje završavaju posvećeni volonteri, uzbuđenje lansiranja konačno je stiglo 1. aprila 2017. godine. Veb stranica Matthew Turner prikazuje više priče i dobro je mesto za informisanje ili donatore projekta. Od datuma lansiranja brodski trup i unutrašnjost su u velikoj meri gotovi. Dodatne vodovodne i ožičenosti će se nastaviti prikolačiti. Finalna, a možda i najuzbudljivija faza, je postavljenje jareta i završetak složenog nameštenja. Trenutni planovi biće da brod bude spreman za morska ispitivanja negde u oktobru ove godine.

Za više informacija:

David V. Adamiak
Viši menadžer, poslovni razvoj
BAE Sistemi - Rešenja za napajanje i pogon
Telefon: 607 770 2105
Mobile: 607 761 5728
E-pošta: [zaštićeno e-poštom]
Web: www.HybriDrive.com

Kapetan Alan Olson
Direktor projekta
Izgradnja Matthew Turner-a
Telefon: 415 847 0426
E-pošta: [zaštićena e-pošta]

Tom O’Connor
Cummins proizvodi za pomorstvo
14775 Wicks Blvd.
San Leandro, Kalif 94577
Telefon: 510 347 6614
Mobile: 510 579 1206