Referenca broda Cummins #709
Brodogradilišta duž obale Luizijane već nekoliko decenija ispoljavaju brodove za posadu aluminijuma velike brzine. Iako se otvaraju sve veća i brža nova plovila, mnogi manji stariji plovila i dalje pružaju dobru uslugu u drugim vodama.
Trinidad Mooring & Launch ima flotu plovila koja pružaju niz usluga, uključujući pilotske prenose, čendlerije, bušenje, podršku za ronjenje, van morskog transporta i seizmičnu podršku. Kompanija je nedavno ugovorila sa lokalnim San Juan-om, Trinidad Cummins-ovim prodavcem motora FT Farfan, da imaju svoja dva plovila, Saru P dužine 65 stopa i 74 stopa gospodina Buda, sa pogonom sa parom Cummins KTA19-M4 motora. Ovo nije bila remontna snaga "kao za", pa su stari dvotaktni detroitski motori V-konfiguracije morali da budu uklonjeni zajedno sa svojim zupčanicima, osovinama, kontrolama i instrumentacijama.
Sarah P, izgrađena 1965. godine na svift brodovima u Morgan Sitiju u Luizijani, bila je prva od ova dva plovila koja su ponovo pogonena. Remontovana je 2005. godine, ali sada će dobiti nove motore. Ugradnja novih in-line motora sa šest cilindara u aluminijumski trup sara P širok 18 stopa bio je zajednički napor tima kvalifikovanih tehničara zajedno sa inženjerom plovila TML i inženjerom za pomorsku primenu kompanije Cummins za FT Farfan - Andre Khan.
Kao MAE, Khan je vodio tim kako bi osigurao da se ugradnja motora obavlja u skladu sa Cummins pregledom ugradnje u pomorsku upotrebu. Iako je prostor unutar trupa plovila bio veoma ograničen; temperature unutar truba u tropskom okruženju bile su vruće i vlažne, tim je bio uporan, instalirajući oba motora za nešto manje od 3 nedelje.
Tim je iskusio izazove u fizičkom uklapanju dva in-line 6-cilindra Cummins motora KTA19M4 u trup svojom dubinom u obliku od 5.5 stopa. Nakon što su motori u potpunosti ugrađeni sva cevovoda za gorivo, hlađenje i izduvni gas su preusmereni i u skladu sa propisima preusmereni.
Na 74 stope g. Bud, izgrađen 1973. godine i obnovljenog 2008. godine, iskustvo je bilo slično, iako je svako plovilo jedinstveno i nisu iste dve instalacije. Pored novih motora, gospodin Bud je praktično obnovljen. Kupac je imao nekoliko problema zbog kojih je kasnio završetak instalacije, međutim ispitivanje na moru pokazalo se ne samo stručnošću FT Farfan tehničara i MAE već i snage i pouzdanosti ovih Cummins KTA19 M4 motori isporučuju 700 KS svaki do 36×36-inčni rekviziti preko ZF BW1900 zupčanika sa 2.5:1 odnosa.
Od novih motora i generalnog remonta može se očekivati da par čamaca posade pruži još mnogo godina pouzdane usluge.
Fotografije utemeljene na adresi FT Farfan Ltd.
Za više informacija:
Amanda Ayoung-Mc Kenzie
Marketinški menadžer - Industrijska grupa
FT Farfan Ltd.
3 - 5 Ibis Avenue, Ibis Akres
San Juan, Trinidad
E-pošta: [zaštićeno e-poštom]
Web: www.ftfarfan.com
Tel: 868 638 4784 | 674 7896
Ćelija: 868 744 2799
Fax: 868 674 7695
Trofejne ribe se mere po težini i dužini na doku. Skoro uvek premašuju veličinu pecaroša koji ih namotava. Izuzetak je brod M/V Čelsi...
Grčko putničko plovilo sa novim Cummins pogonom. Krstarenje do ostrva Symi vodenim taksijem je više od vožnje brodom preko Egejskog mora. Polazak sa istočne obale...
Posade koje nisu imale izbora sem da krenu na more u teškim vremenskim uslovima se oslanjaju na robusni, čvrsti dizajn koćarica zasnovan na DNK veoma sposobnih...