Debitantski nastup motora Cummins X15 na Inland Waterways

Atlas, slavni Titan u grčkoj mitologiji, poznat je po tome što je nosio svet i nebo na ramenima, kaznu koju je Zevs naneo najsnažnijem čoveku na svetu.

Negde u blizini St. Louis-a, MO, smrtni Atlas, 65 stopa trostruki šraf od šrafova, je opsedan skoro istom sudbinom u svom radnom veku na rekama Misurija i Misisipi.

Ovaj brod za guranje reke u unutrašnjosti je komercijalni presušivač peska, radni konj u neprekidnom radu, gurajući najteža opterećenja. Na poslu, Atlas gura stacionarnu izduvnu cev koja omogućava plovidbu kanalima na srednjem zapadu. Nakon isečenog dna, gura 130 stopa barže pune peska do kamp vozila gde se agregat prodaje. Kolena napred, moćni Atlas gura šlep sa četiri barže, svaki barža kapaciteta 500T.

Izgrađen 1962. godine u brodogradilištu Barbour, Atlas je na svojoj drugoj repower pogonskoj snagi, sada prelazi sa motora bez tiraža do čistijih, Cummins X15 tier 3 - prvi na kopnenim plovnim putevima Amerike. 
 

Konkurentska prednost za tegljače

"Sve dok je trup dobar, mi samo ugostimo novi motor", rekao je Carl Hadler, inženjer za pomorske primene u Cumminsu.  
Sa čistom ugradnjom, montažom i vodovodnim rešenjima, X15 paket je 15L neprekidnih 500 HP, što je konkurentska prednost prema Hadleru.  
"Ovo je tegljač sa tri motora, trostruki šraf", rekao je on. "Čistiji Nivo 3 X15 je prvi paket na unutrašnjim plovnim putevima, napravljen i specifikacijama za 1500 KS."

U stvari, Cummins-ov motor za pomorsku upotrebu X15 je savršena opcija za ponovno pogon starijih plovila, dizajniran da izdrži rad sa visokim satima i neprekidnim radom.

Prikladno, motor se uklapa u različite motore zastarelo. X15 štedi prostor u sobi za motore i pruža čistije emisije i bolju ekonomičnost goriva u neprekidnom ciklusu snage.

Ova pogrešno efikasna verzija Cummins X15 motora za komercijalno pomorstvo uključuje unutrašnje plovne puteve, komercijalni ribolov i putnički transport. X15 nudi promenljive i fiksne vrednosti brzine između 450 HP (336 kW) i 600 HP (447 kW) dok ispunjava američke EPA Tier 3 i Međunarodne standarde emisije Nivoa II pomorske organizacije.

X15 koristi najnoviji proizvod Cummins sistema za gorivo, XPI. Ovaj common rail sistem pruža najveći pritisak ubrizgavanja bilo kog drugog zajedničkog železničkog sistema što rezultira efikasnim sagorevanje goriva za čiste emisije i optimizovanu ekonomičnost goriva.

Takođe, X15 koristi najpametniji Cummins upravljački modul motora, CM2350. Pružajući napredne mogućnosti dijagnostike i nadzora, kao i zaštitu motora kroz de-rate i automatizovana isključenja motora kako bi se sprečili katastrofalni kvarovi, tehnologija CM2350 takođe sadrži nadzor senzora goriva, digitalnu funkciju pokretanja/zaustavljanja motora, pritisak stepena prenosa i temperaturu.  
 

Repower od 1500 KS sa trostrukom šrafom spašava šlep $25000 godiљnje

Atlas je deo voznog parka gateway Dredging and Construction, koji je dobio grant za čist vazduh od strane okruga St. Louis, MO za ponovno pogonstvo kao deo granta Buy American.

X15-i su izabrani iz brojnih razloga, rekao je zamenik predsednika Kompanije Gateway, Teri Bangert.

"Ovaj X15 motor je u opsegu konjskih snaga i samo dostiže najslađe mesto u našem cilju od 455 - 500 HP, točkovima, pogonima i zupčanicima upravo sa odličnim hlađenjem za plitki brod za draft", rekao je Bangert. "Uštedećemo $20000 - $25.000 za zahteve za rad na brodogradilištu i hlađenje svake godine. Ovi motori su moćni, čisti i novi, sada fokusirani na unutrašnje plovne puteve. Okrećemo gas na osovinu."  Prolaz računa na Cummins, koji je prebacio tri šlemova tokom poslednjih pet godina.

"Imamo Cummins u dve nove verzije iz 2016. i 2020. godine, KTA19 i repower  2018", rekao je Bangert. "Snaga sa uslugom, delovima, pouzdanošću se ne može pobediti."