Skoro ceo vek, neuređenu obalu i ostrva Škotske opsluživali su zgodni mali parni teretni čamci poznati kao Puffers. Prenosili su industrijsku robu u sela i poljoprivredne proizvode natrag na kopno. Nedavna isporuka havare od 27 do 9.7 metara pokazuje koliko su se dramatično mali podmetači razvili u poslednje dve generacije. Zapravo, pored toga što je njihova uloga prevoznika tereta, malo je toga što bi ekipe Puffer prepoznale na Havari.
Moderno čelično plovilo je posvećeno nošnju hrane lososima na šetlandskom ostrvu. Nosiće svoj tovar od 350 tona i može ga prevoziti samo tri osobe. Kapacitet tovara je nešto veći od prethodnog plovila koje je takođe isporučeno od graditeljskog parkolskog brodskog inženjeringa, u Midlzbrou u Ujedinjenom Kraljevstvu, do LCL brodogradnje na ostrvu Whalssay, šestog po veličini šetlandskih ostrva. Plovilo je izgrađeno po dizajnu kompanije S C McAllister & Company Ltd. U Jorku, Engleska.
Most novog broda ima niz kompjuterskih ekrana na mestu tradicionalne kante za kompas. Pored podrške za navigaciju, ekrani izveštavaju i o mašinskoj sobi. Glavni pogon obezbeđuje par šestocilindričnih Cummins KTA19-M3 dizel motora, od kojih svaki isporučuje 600 KS pri 1800 o/min do 1700 m/m propelera preko Reintjes WAF 274 zupčanika sa 6.115:1 redukcije.
Treći Cummins motor od 19 litara (KTA19-DM1), koji generiše 480 KS pri 1500 o/min, služi kao pomoćni izvor za pogon brodskog generatora i obezbeđivanje snage hidrauličnim sistemima. Pored sidro i tri vitla koja pruža EK Marine iz Donegal-a u Irskoj, brod je opremljen velikom dizaljkom za rukovanje teretom pored ribljih farmi. Potisni potisni potisak takođe pomaže da brod bude u položaju pored farme.
Dodatnu pomoćnu energiju obezbeđuje Generator za luku Onan MDKDU sa 6 KS sa 100 KS i generator luke Onan MDKDU 27 kW. Svi motori su rashlađeni u kutiji i isporučeni su od strane L&M Engineering (UK) Ltd. Iz Lerwick-a, Shetland. Pet modernih Cummins motora kompanije Havara opslužuje sofisticirani niz opreme zbog koje bi inženjer iz jednog od starih čamaca sa parnim motorom Puffer bio oduševljen i oduševljen.
Fotografije ljubazno od L&M Engineering
Za više informacija:
Stiven Lorenson
Direktor - L&M Engineering (UK) Ltd.
Gremista, Lervik,
Shetland, ZE1 0PX
Telefon: +44 (0) 1595 692522
Trofejne ribe se mere po težini i dužini na doku. Skoro uvek premašuju veličinu pecaroša koji ih namotava. Izuzetak je brod M/V Čelsi...
Grčko putničko plovilo sa novim Cummins pogonom. Krstarenje do ostrva Symi vodenim taksijem je više od vožnje brodom preko Egejskog mora. Polazak sa istočne obale...
Posade koje nisu imale izbora sem da krenu na more u teškim vremenskim uslovima se oslanjaju na robusni, čvrsti dizajn koćarica zasnovan na DNK veoma sposobnih...