Silniki do samochodów ciężarowych do pracy w ciężkich warunkach
Gama silników X15 i X12 jest najlepsza w naszej ofercie i daje Ci moc do działania, dostarczania i oszczędzania niezależnie od tego, czy silnik Twojego samochodu ciężarowego jest zasilany olejem napędowym, gazem ziemnym czy paliwami alternatywnymi.
Możesz mieć to wszystko dzięki gamie układów przeniesienia napędu 2024 X 15 i 12.
Skupiając się na czasie sprawności, całkowitym koszcie posiadania i łatwości obsługi, platformy silnikowe Cummins do ciężarówek „heavy duty” oferują najlepsze jak dotąd silniki o pojemności 15 l i 12 litrów. Począwszy od najbardziej niezawodnej jednostki o pojemności 15 l, jaką kiedykolwiek wyprodukowano, po wersję EX jeszcze bardziej zwiększającą wydajność kierowcy, modele X15 i X12 gwarantują usprawnienie działalności bez żadnych kompromisów.
-Devon Simper, kierownik operacyjny w Savage Trucking
Silnik X15 firmy Cummins spełnia potrzeby naszych partnerów w zakresie niezawodnej i trwałej wydajności ich floty. Przykładem jest firma Savage Trucking – silniki Cummins X15 umożliwiają jej ciężarówkom ciągnięcie ładunków o masie 129,000 funtów na wysokościach 9,000 stóp nad poziomem morza na amerykańskim Zachodzie.
Zobacz, jak firma Cummins wspiera jej flotę, aby zmaksymalizować wydajność i efektywność.
X15N
Odkryj pierwszy w branży silnik na gaz ziemny o dużej średnicy cylindra, który dostarcza rozwiązania dla szeregu długodystansowych ciężarówek „heavy duty”. Dzięki mocy znamionowej do 500 KM i momentowi obrotowemu do 1850 funtów na stopę silnik ten zrewolucjonizuje transport i spełni Twoje potrzeby w zakresie zastosowań.
Zasilanie w zastosowaniach, w których ciężar ma znaczneie
X12 (2024)
Silnik X12 został zaprojektowany, aby zapewnić maksymalną ładowność dla zastosowań, w przypadku których ciężar ma znaczenie. Ważący zaledwie 2050 funtów silnik X12 jest lżejszy niż najlżejszy silnik konkurencyjny o pojemności 11 l o co najmniej 150 funtów, a mimo to zapewnia doskonałe osiągi od 350-500 KM i moment obrotowy wynoszący 1250-1700 funtów-stopę. Dzięki reakcji i mocy typowej dla silników o większej pojemności skokowej X12 zapewnia osiągi, których oczekują kierowcy, jednocześnie maksymalizując wydajność podczas każdego zadania.
Dowiedz się więcej o jutrze – już dziś
The 2027 X15
Przedstawiamy silnik 2027 X15. Kolejny krok w 15-litrowej platformie Cummins HELM™. Silnik ten posiadający moc do 605 KM i moment obrotowy 2050 lb/ft stanowi dowód naszego ciągłego zaangażowania w rozwój technologii spalania wewnętrznego.
X10
Przedstawiamy silnik nowej generacji X10, który zapewnia najnowocześniejszą platformę do zastosowań w ciężarówkach o średniej ładowności, ciężarówkach „heavy-duty”, pojazdach szkoleniowych i autobusach miejskich, wprowadzony na rynek w Ameryce Północnej w 2026 roku. Silnik ten jest specjalnie przystosowany do zastąpienia zarówno modelu L9, jak i X12.
Wybór odpowiedniego silnika do ciężarówki „heavy duty”
Silniki wysokoprężne Cummins to najczęściej wybierane silniki na północnoamerykańskim rynku ciężkich pojazdów ciężarowych. Kierowcy, właściciele/operatorzy i kierownicy flot są zgodni: silniki Cummins należą do najmocniejszych i najbardziej niezawodnych silników klasy 8 do samochodów ciężarowych na drogach.
Silniki do ciężarówek „heavy duty” według zastosowania i głównej korzyści
| Użycie | Podstawowa korzyść | Zalecany silnik |
|---|---|---|
| Przewozy długodystansowe | Wydajność | Seria X15 Efficiency |
| Wielofunkcyjne | Stały dostęp do maksymalnej mocy | Seria X15 Productivity |
| Transport liniowy premium | Więcej niż 500 KM | Seria X15 Performance |
| Transport szkoleniowy lub regionalny, dla którego ciężar ma znaczenie | Maksymalna ładowność | Silnik X10 |
Narzędzia do optymalizacji floty ciężarówek „heavy duty”
Szybciej podejmuj pewne decyzje dzięki narzędziom, które upraszczają Twoją podróż
Wybierz, co będzie napędzać silnik Twojej ciężarówki „heavy duty”
Innowacja, technologia i usługi
Nowe rozwiązania w zakresie układu przeniesienia napędu zasilanych silnikami agnozjatycznymi to pierwsze tego typu rozwiązania w branży, które umożliwiają dekarbonizację floty dzięki zastosowaniu paliwa o niskiej zawartości węgla
Najczęściej zadawane pytania
Silniki do ciężarówek „heavy duty” to zazwyczaj silniki wysokoprężne lub na gaz ziemny przeznaczone do półciężarówek klasy 8 używanych w wymagających zastosowaniach komercyjnych. Silniki te są zbudowane tak, aby zapewniać dużą moc, zaspokajając takie potrzeby, jak maksymalna ładowność, wydajność na długich trasach i ciągły dostęp do mocy szczytowej. Te mocne silniki zostały zaprojektowane do różnych zastosowań, od ciężkich i regionalnych prac transportowych po wielozadaniowe, dalekobieżne komercyjne pojazdy ciężarowe.
Wybór najlepszego silnika do ciężarówek „heavy duty” jest subiektywny i w dużym stopniu zależy od przypadku użycia. Zalecamy następujące w zależności od zamierzonego zastosowania:
- Wydajność na długich trasach: seria X15 Efficiency
- Wielofunkcyjny z ciągłym dostępem do maksymalnej mocy: seria X15 Productivity
- Wysoka moc (ponad 500 KM): seria X15 Performance
- Maksymalna ładowność (transport szkoleniowy lub regionalny, dla którego ciężar ma znaczenie): silnik X12
Aby wybrać odpowiedni silnik do ciężarówki„heavy duty”, należy wziąć pod uwagę potrzeby danego zastosowania:
- Wydajność na długich dystansach: wybierz serię X15 Efficiency
- Wielofunkcyjność z ciągłym dostępem do maksymalnej mocy: wybierz serię X15 Productivity
- Duże zapotrzebowanie na moc (500+ KM / transport liniowy premium): wybierz serię X15 Performance
- Maksymalna ładowność (transport szkoleniowy lub regionalny, dla którego ciężar ma znaczenie): Wybierz silnik X12
Do silników ciężarówek „heavy duty” dostępne są następujące rodzaje paliwa:
- Olej napędowy: stosunkowo tanie paliwo, które jest powszechnie dostępne i dobrze współpracuje z trwałymi i niezawodnymi silnikami, które zapewniają cały moment obrotowy potrzebny przy dużych obciążeniach.
- Odnawialny olej napędowy (HVO): paliwo wytwarzane z olejów roślinnych i tłuszczów zwierzęcych. Często może być stosowany jako zamiennik oleju napędowego bez modyfikacji silnika, a emisja CO2 netto jest zwykle o 70% niższa niż w przypadku oleju napędowego.
- Biodiesel: paliwo odnawialne najczęściej mieszane z olejem napędowym. Mieszanka B20 równoważy koszty i emisje i generalnie może być stosowana bez modyfikacji silnika (przed użyciem należy zawsze skonsultować się z producentem i zapoznać z instrukcją obsługi ciężarówki).
- Gaz ziemny (CNG/LNG): paliwo, które może być stosowane w postaci sprężonej lub skroplonej. Gaz ziemny działa podobnie do oleju napędowego, charakteryzując się niższą emisją CO2 oraz zmniejszoną emisją NOx i cząstek stałych.
- Odnawialny gaz ziemny (RNG): paliwo produkowane z biogazu wychwytywanego z odpadów organicznych. RNG może pomóc flotom osiągnąć poziom emisji gazów cieplarnianych poniżej zera.
- Wodór: Cummins opracowuje wodorowe silniki spalinowe, w tym wersję 15-litrową i 6,7-litrową do ciężkich zastosowań komercyjnych.
- Akumulatory elektryczne: Ciężarówki z napędem elektrycznym znacznie obniżają koszty operacyjne ze względu na niższe koszty paliwa i konserwacji. Dzięki zerowej emisji spalin przyczyniają się do czystszej jakości powietrza i redukcji emisji gazów cieplarnianych. Cummins oferuje rozwiązania akumulatorowo-elektryczne za pośrednictwem Accelera™ by Cummins.
Silniki Cummins do ciężarówek „heavy duty” obejmują serię X15 Efficiency, serię X15 Productivity, serię X15 Performance, X12, X15N, 2027 X15 i nowy X10.
![""](https://www.cummins.com/sites/default/files/styles/scroll_jack_image/public/2022-12/future-of-commercial-transportation.jpg?h=ead7abad&itok=bTm-FPm4 """")
Transport ulega ewolucji od zarania dziejów. Jaka przyszłość czeka transport?
Osiągaj więcej, szybciej
Większość ludzi nigdy nie myśli o czasie sprawności, dopóki coś nie przestanie działać.
Uproszczony układ oczyszczania spalin w silnikach Cummins na gaz ziemny zapewnia długi czas sprawności i brak konieczności rutynowej konserwacji w lekkiej obudowie, a ponadto uległ dalszej poprawie.
Kiedy kierowcy wybierają pickupa RAM, oczekują siły, trwałości i niezawodnej wydajności.
Cztery ciężarówki. Siedem miast. Jeden cel: oddać układy napędowe Cummins w ręce ludzi, którzy używają ich na co dzień.
Podsumowanie Silniki na gaz ziemny oferują niższe koszty operacyjne i mniejszą emisję spalin w porównaniu z silnikami wysokoprężnymi, a ich prostszy, bezobsługowy układ oczyszczania spalin eliminuje konieczność zmiany i wymiany filtrów, której wymagają silniki wysokoprężne.
Podsumowanie Silniki na gaz ziemny stały się mocną alternatywą dla oleju napędowego dla flot komercyjnych do zastosowań ciężkich, oferują cichszą pracę, prostszą konserwację, wygodniejsze opcje tankowania oraz konsekwentnie niższe, bardziej stabilne koszty paliwa.
Dzisiejsze floty o średniej ładowności stoją w obliczu rosnącego zapotrzebowania na zapewnienie wysokiej wydajności przy jednoczesnym zmniejszeniu wpływu na środowisko.
Niskie i stabilne ceny gazu ziemnego nadal przyciągają uwagę flot i właścicieli-operatorów, którzy chcą obniżyć koszty operacyjne przy jednoczesnym obniżeniu emisji.
Części i serwis silników do ciężarówek „heavy duty”
