Visite technologique nord-américaine
Le camion de démonstration Drive the Future de Jacobs parcourt l’Amérique du Nord pour présenter ses dernières technologies qui améliorent la productivité, le frein moteur et les émissions.
Les nouvelles technologies de Jacobs sur la route
Le camion de démonstration, équipé de la technologie® de désactivation des cylindres et de décompression active (ADT®) de Jacobs®, a pris la route en Amérique du Nord en 2022 minutes. Les flottes, les conducteurs et les équipementiers auront l’occasion de prendre le volant du camion de démonstration pour découvrir les dernières technologies de commande des soupapes.
Technologies de démonstration
La technologie de décompression active (ADT) de Jacobs permet aux conducteurs de faire l’expérience de démarrages plus fluides avec des temps de démarrage plus rapides et un arrêt du moteur sans vibrations de l’habitacle induites par le moteur.
Avantages:
- Élimine les vibrations de la cabine induites par l’arrêt du moteur
- Transition plus rapide de l’eMotor au moteur à combustion interne dans les véhicules hybrides
- Améliore la satisfaction des conducteurs
- Augmente la vitesse de démarrage du moteur pour un démarrage plus facile
- Améliore le démarrage à froid
- Réduit le couple de démarrage et la consommation de courant
- Réduit l’usure du système de démarrage
- Réduit les charges de démarrage et l’usure de la manivelle et des roulements
- Conception simple et économique
- Complète les stratégies d’économie de carburant Start-Stop
- Augmente la volonté du conducteur d’utiliser le start-stop en option
Technologies de démonstration
CDA s’appuie sur les composants bien établis de Jacobs pour désactiver les soupapes du moteur dans certains cylindres, ce qui permet à un gros moteur d’avoir l’économie de carburant d’un moteur plus petit. De plus, des températures d’échappement plus élevées dans les cylindres de fonctionnement maintiennent les températures de post-traitement dans des conditions de faible charge et de démarrage.
- Une technologie clé pour répondre aux futures normes d’émissions
- Amélioration de l’économie de carburant grâce à la réduction des pertes de pompage et de la friction
- Réchauffement plus rapide du moteur et du système de post-traitement
- Améliore la combustion et la consommation de carburant dans les cylindres de combustion
- Améliore les émissions en maintenant le système de post-traitement chaud pendant le fonctionnement à faible charge
- Minimise le refroidissement du post-traitement pendant la roue libre
- Le mécanisme à commande hydraulique s’intègre dans la tige de poussée, la bascule ou le pont
- Modulaire avec technologie de frein moteur à haute densité® de puissance (HPD)® et à décompression
- Le mécanisme est capable de contrôler chaque cylindre et de commuter dynamiquement entre les cylindres
- Une fonctionnalité optionnelle de Jacobs® Lost Motion VVA