Cummins Drivetrain and Braking Systems invierte para aumentar la capacidad de producción

Cummins Drivetrain and Braking Systems (CDBS), parte del segmento de componentes de Cummins Inc., está aumentando la capacidad de producción de frenos de disco de aire (ADB) y ejes traseros con inversiones estratégicas por un total de más de $190 millones. Estas inversiones subrayan el compromiso de Cummins de satisfacer la creciente demanda de soluciones avanzadas de frenos y ejes en el sector de vehículos comerciales. La industria está siendo testigo de un cambio significativo hacia los ADB, impulsado por sus beneficios, incluida la potencia de frenado y la seguridad mejoradas en comparación con los frenos de tambor tradicionales. Se espera que la adopción de ADB alcance más del 70% en camiones Clase 8 en América del Norte.

Cummins, un jugador clave en la industria de frenos de disco de aire con sus ofertas de productos Meritor®, está estratégicamente posicionada para capitalizar esta tendencia del mercado. Con un fuerte enfoque en la innovación y la calidad, Cummins ha sido pionero en tecnología avanzada de frenos. Las inversiones de la compañía para aumentar la capacidad de producción de ADB le permitirán satisfacer la creciente demanda de los clientes y consolidar aún más su posición como líder en el mercado de ADB. La amplia cartera de ADB de Cummins incluye ofertas de uno y dos pistones y son compatibles con una amplia gama de aplicaciones de vehículos comerciales.

Como el fabricante más grande del mundo de ejes para camiones pesados, Cummins ofrece una amplia cartera de ejes, que incluye ejes delanteros y no motrices, así como ejes de tracción trasera simple, tándem y tridem. Con un enfoque láser en la innovación, los ejes traseros Meritor® ofrecen una mayor eficiencia al mejorar las capacidades de carga útil y reducir los costos de combustible.

"Durante la última década, Cummins Drivetrain and Braking Systems ha invertido un capital significativo para aumentar la capacidad de producción de ejes traseros en América del Norte en un 30% en todas nuestras plantas en los Estados Unidos y México. Debido al continuo aumento de la demanda de nuestros productos y a los próximos grandes mercados de precompra en 2025 y 2026, estamos invirtiendo para agregar capacidad adicional en nuestra red de ejes traseros en 2026 ", dijo Ken Hogan, Vicepresidente y Gerente General de Cummins Drivetrain and Braking Systems.

El 2022 de agosto, Cummins adquirió Cummins Drivetrain and Braking Systems, anteriormente conocido como Meritor, para desarrollar soluciones de tren motriz descarbonizadas económicamente viables que sean mejores para las personas y nuestro planeta.

Principales aspectos destacados de la inversión:

Capacidad del freno de disco neumático: Una inversión de $33 millones elevará la capacidad de producción de frenos de disco de aire de Cummins en América del Norte en aproximadamente un 75%. Esta inversión, enfocada principalmente en las instalaciones de Monterrey, México, incluye expansiones para ensamblaje de carcasas, pinzas y ajustadores, así como operaciones de mecanizado para ejes operativos y placas de torsión. Está previsto que la inversión se instale en la segunda mitad de 2025. Además, como parte de su programa ProductionNEXT, Cummins ha invertido $35 millones en su planta de fabricación en Cwmbran, Gales, para apoyar la innovación en la producción de frenos de disco de aire.

Capacidad del eje trasero: Una inversión de $55 millones impulsará la producción de la cartera de ejes traseros Meritor de Cummins en América del Norte en 50,000 unidades por año en la segunda mitad de 2025. Esta mejora incluye capacidad adicional para ensamblaje del eje trasero, ensamblaje del soporte, soldadura de soportes, tratamiento térmico interno, mecanizado en blanco de engranajes cónicos, herramientas de forja, mecanizado de fundición de portador, mecanizado de componentes diferenciales y herramientas adicionales para proveedores externos.

Lanzamiento del Centro Logístico: Una inversión de $30 millones en infraestructura y sistemas verá el lanzamiento de un nuevo Centro Logístico en Monterrey, junto con un Sistema de Gestión de Almacenes. Esta inversión tiene como objetivo apoyar las crecientes necesidades de Cummins en América del Norte.

Las inversiones de Cummins en la expansión de la capacidad de producción llegan en un momento crítico a medida que la industria se prepara para grandes mercados de precompra en 2025 y 2026. Las inversiones estratégicas de la compañía no solo satisfarán la demanda actual, sino que también la posicionarán para el crecimiento futuro en los segmentos de mercado de ADB y eje trasero.

"Estamos comprometidos a invertir en todas las tecnologías de frenos de cimentación en América del Norte para satisfacer las necesidades cambiantes de nuestros clientes, incluido el freno de tambor Q + ™ líder en la industria, el freno de disco de aire EX + ™ y nuestro freno de disco hidráulico Quadraulic™. Tenemos una cartera de productos de frenado completa y establecida que incluye el cumplimiento de los materiales de fricción con las últimas regulaciones libres de cobre, detección de desgaste por fricción y sistemas de reducción de arrastre. El freno de disco neumático EX+ ™ ya está disponible en el mercado norteamericano hoy en día con detección de desgaste de almohadilla que está listo para integrarse en los tableros del camión donde esté disponible. Nuestros próximos lanzamientos de productos agregarán digitalización para mejorar aún más el monitoreo del estado de los frenos y la predicción de desgaste ", dijo Stefan Schaeffer, Líder Comercial de América del Norte.

ProducciónSIGUIENTE

El programa ProductionNEXT, un componente clave de la estrategia de crecimiento de Cummins Drivetrain and Braking Systems, tiene como objetivo crear una cadena de suministro global más ágil, eficiente y resistente. Las iniciativas incluyen la expansión de las operaciones en Monterrey, México, con nuevas líneas de producción y un centro logístico de vanguardia para aumentar los niveles de producción y agilizar las operaciones; la transferencia de dos líneas de producción de Laurinburg, Carolina del Norte, a Oshkosh, Wisconsin, para aliviar los altos niveles de horas extraordinarias y mejorar la capacidad; y la instalación de una nueva prensa de forja de 3,000 toneladas en Morristown, Tennessee, para mejorar la seguridad y la eficiencia general del equipo, al tiempo que satisface la demanda de los clientes y reduce la dependencia de las horas extras.

ProductionNEXT anunció recientemente una inyección de capital de $40 millones para agregar capacidad de ensamblaje de soportes, soportes y ejes en tres sitios (Fletcher, Carolina del Norte; Asheville, Carolina del Norte; y Monterrey, México), además de una inversión de $35 millones en la producción de frenos de disco de aire en Cwmbran. Robert Frazier, Director Senior de Transformación de la Cadena de Suministro Global, dirige el programa ProductionNEXT.