Cummins suministra células de combustible para camiones de recolección de residuos en Europa

La basura no es un tema que muchos de nosotros pensamos sobre una base regular. El desperdicio como industria, cuando se hace correctamente, recibe poca fanfarria. Sin embargo, la potencia y la durabilidad de un camión de recolección de residuos es la columna vertebral de la recogida y el transporte de desechos. Aunque los desechos no siempre son noticia de primer momento, las tecnologías que ayudan con la gestión de residuos han hecho grandes progresos, y ahora Cummins la está impulsando aún más a través de la provisión de células de combustible para algunos de los primeros camiones de recolección de combustible con licencia y operación comercial en Europa. 

En asociación con los principales fabricantes de camiones europeos, integradores de sistemas, operadores de flota de gestión de desechos e infraestructura de hidrógeno, Cummins está ayudando al desarrollo de camiones de recolección de residuos eléctricos para trabajo pesado para el mercado europeo. Hasta la fecha, Cummins ha proporcionado más de 20 módulos de energía para células de combustible, a menudo denominados "motores" de células de combustible, a una variedad de fabricantes de camiones en toda Europa.  

Cummins suministró recientemente células de combustible para FAUN, un líder en vehículos de recolección de residuos y barredoras en Europa, para su programa de camiones de basura eléctrica. Cada camión tiene un 100% de tracción eléctrica y es un 100% libre de emisiones con un rango de hasta 560 km, lo que es suficiente para hacer funcionar la colección en múltiples ocasiones con 10 toneladas de residuos.  

Además del motor eléctrico y las baterías, las pilas de combustible se utilizan para extender el rango del camión. Cada camión contiene tres celdas de combustible: el número está determinado por los requisitos de ruta, con una potencia de hasta 30 kW por célula. Cada camión tiene hasta seis tanques de hidrógeno, cada uno con una capacidad de cuatro kilogramos de hidrógeno. El peso total de cada vehículo es igual al de un camión de recolección de residuos equipado con un motor convencional, lo que significa que la carga útil es la misma. Estos camiones pronto estarán en la carretera en múltiples ciudades a través de Alemania.   

Proporcionar cero emisiones y reducir el ruido son algunos de los beneficios de las tecnologías de células de combustible, beneficios que son vitales cuando operan en áreas urbanas densamente pobladas con regulaciones estrictas sobre emisiones. Probar la viabilidad tecnológica significa que los camiones de recolección de residuos actúan como un primer motor persuasivo para otros vehículos gubernamentales, como autobuses y aplicaciones donde la tecnología de batería actual no puede manejar todos los requisitos para vehículos más pesados y rangos más largos. Como resultado, a principios de la primavera, Cummins se unió a otras 43 compañías y prometió su apoyo a la "Convocatoria conjunta para el despliegue de camiones de pila de combustible de hidrógeno" en Europa.  

Con la ayuda de la tecnología de Cummins, los desechos acaban de resultarle un poco más limpios.  

Con más de 2, 000 sistemas de pilas de combustible funcionando ya, ¡ estamos emocionados de ver qué es lo que sigue!