MIS-20E ProTec™ nezavisno prednje vešanje

Dostupnost proizvoda

Severna Amerika

Primene

CDBS gradski i međugradski autobus
Nezavisno prednje vešanje

Nezavisno prednje vešanje (IFS) ProTec je zasnovano na vodećoj u industriji tehnologiji nezavisnog vešanja i greda serije ProTec. Namenski napravljen za najzahtevnije primene i podržan našim opsežnim nasleđem pružanja inovativnih rešenja za upotrebu na autoputu, van autoputa i specijalizovanih rešenja za vozila više od jednog veka, ProTec IFS je naš odgovor na zahteve vešanja u industriji međugradskih autobusa.

 

Karakteristike i prednosti

  • Brend ProTec je dokazana tehnologija nezavisnog vešanja i više od 20 godina je sinonim za kvalitet i izdržljivost vozila velike mobilnosti, a novo ProTec nezavisno prednje vešanje koristi ovu stručnost u dizajnu i performansama
  • Napravljen za kompatibilnost - Potpuno integrisani sistem vešanja i upravljanja je dizajniran da bude zamena za postojeća vešanja
  • Podešavanje za specifične primene - Amortizeri visokih performansi komercijalnih dobavljača sa različitim metodama podešavanja za upravljanje, opruge, stabilizatore i amortizere, prema zahtevima primene
  • Moderna geometrija upravljanja - Kruto, ogibljenje sa niskom usaglašenošću i upravljanjem poboljšavaju kontrolu vozača i stabilnost za bezbedno i pouzdano rukovanje
  • Opsežno testiranje i provera - Simulacija i optimizacija kroz analizu završnih elemenata (FEA) i kinematsku analizu, uključujući trajnost celokupnog sistema i podsistema i testiranje pouzdanosti u našim laboratorijama za testiranje
  • Izvrsnost u proizvodnji - Livene komponente ogibljenja i precizno izgrađeni podokvir obezbeđuju trajnost, dok poboljšana kinematika vešanja poboljšava vožnju i upravljivost
  • Lakoća upotrebe i servisa - Osovine vešanja bez održavanja
  • Nenadmašna tehnička podrška - Sve proizvode podržava OnTrac™ - naš nagrađivani servisni tim - dostupan za pomoć kupcima pre, tokom i nakon prodaje

Video zapisi:

  MIS-20E 
Konfiguracija Dvostruka poluga sa neusklađenom kontrolom čaura i obrnutim rasporedom dvostruke upravljačke kutije 
Bruto težina osovine (GAWR) 20,000 lbs. (9,072 kg) 
Težina sistema osovine  2.000 lbs. (907 kg) 
Montaža na točak  Hub-piloted 10-stud 11.25" BC (285.75 mm) 
Kočnica  EX+ ™ L 
Opruge  Opruge za vazduh sa integrisanim pomoćnim čvorom 
Amortizeri  Dvocevni amortizeri velikog kapaciteta 
Ukupno vertikalno kretanje na točkovima 6,5" (165 mm) 
Minimalna veličina felne  20" (508 mm) 
Prirubnica glavčine do prirubnice  96,6" (2.454 mm) 
Širina staze  85,6" (2.174 mm) 
Tip upravljačkog zgloba  Univerzalni 
Maksimalni ugao upravljanja  55° 
Nadvišenje  
Nagib king pina  8.5° 
Kompatibilnost sa ABS glavčinom  Standardna 
Visina centra valjka u (mm) 9.84 (250)
Upravljanje podupravljanje od 5°/m
Nagib king pina 8.9°
Kompatibilnost sa ABS glavčinom Standardna
NAPOMENA: Opcije možda nisu dostupne za svaku konfiguraciju. Karakteristike, odnosi i glavne dimenzije podležu odobrenju kompanije Cummins-Meritor Engineering


Da biste pristupili našoj celokupnoj biblioteci brošura, kliknite ovde.