Cummins repowers projekat snizje troškove za ugaljak Whitehaven

Širenje Cummins-ovog uticaja na Maules Creek

Whitehaven ugalj, za koji je navedeno da proizvodi visokokvalitetni toplotni i metalurški ugalj, ima četiri operativna rudnika u basenu Gunnedah koji su postigli proizvodnju od 18.2 Mt u 2023. Više od 100 Cummins motora velikih konjskih snaga uključeno je u njegova tri otvorena rada, uključujući operaciju Maules Creek koja obrađuje pet Hitachi EH3500 tegljača sa 2000 ks Cummins QSK50 MCRS motora.

Originalni motori u EH3500-ima, od drugog proizvođača, se zamenjuju dok Hitachi obavlja program obnove kamiona od 32.000 sati u svom objektu u Gunnedahu, Novi Južni Vels.

Projekat zamene će biti završen početkom 2024. godine.

Cummins-ovo učešće u radu rudnika Maules Creek - trenutno najvećeg rudnika u Whitehaven-u koji je isporučio svoj prvi ugalj 2015. godine - je značajno sa 61 motora u upotrebi, mešavinom QSK 50 MCRS i QSK60 MCRS ​​​​​​​​​​​​​u rasponu od 1944 do 2850 ks, svi sa sertifikatom za nivo emisija Tier 2.

Oni pokreću raznu Hitači opremu, uključujući 45 EH5000 tegljača ultra klase nosivosti 296 tona i pet EX8000 bagera od 800 tona.

„Imamo dug, zdrav odnos sa kompanijom Cummins", kaže Mark Irwin, menadžer održavanja rudnika Maules Creek u Whitehaven-u, komentarišući razloge koji stoje iza projekta repower. „Upoznati smo sa Cummins-ovim proizvodom i dobijamo visokokvalitetnu podršku. Tako da, kada se stvorila prilika da se poveća Cumminsov uticaj na Maules Creek, naišli smo na nju."

Ukupni troškovi vlasništva

Kada se Cummins prvi put uključio u projekat Maules Creek, tokom faze tendera za nabavku motora, Whitehaven Coal je naglasio da je rudnik jeftin poslovni model i da su ukupni troškovi vlasništva i lokalna servisna podrška bili ključni elementi.

Svi motori u Maules Creek-u koriste Cummins-ovu modularnu common rail tehnologiju sistema za gorivo pod visokim pritiskom (MCRS) radi dužeg veka trajanja do remonta i smanjene potrošnje goriva i emisija. U stvari, poboljšanje potrošnje goriva preko 3% se izračunava za QSK50 u odnosu na motor koji zamenjuje u EH3500, a to rezultuje značajnim smanjenjem gasova staklene bašte za kamion koji radi 5.000 do 6.000 sati godišnje.

„Od početka smo imali velika očekivanja na osnovu naših razgovora sa Cummins-om i ta očekivanja su ispunjena", odlučno kaže Mark Irwin.

PrevenTech daljinski nadzor

Još jedna ključna prednost pogona sa Cummins-om je dostupnost Cummins-ovog daljinskog sistema za nadzor motora, PrevenTech, koji je povezan sa svim kamionima i bagerima koje pokreće Cummins u rudnicima Whitehaven.

„Tokom probnog perioda imali smo samo 10 povezanih motora, ali smo ipak sprečili nekoliko potencijalno značajnih zastoja. Mašinama je dijagnostikovana dijagnostika, a zatim popravljana u kratkom periodu kako se ne bi prekidala proizvodnja", dodaje Mark Irwin.