Clave de colaboración para convertir talleres para el servicio de camiones de combustible alternativo

A medida que más motores de camiones con combustible alternativo ingresan al mercado, incluido el Cummins X15N, más talleres de reparación están sopesando sus opciones para brindar servicio en interiores en una instalación debidamente equipada. 

Hay buenas noticias para los técnicos que a menudo trabajan al aire libre para cumplir con el código para el servicio de camiones gaseosos. 

Llevar a los técnicos al interior significa decidir entre convertir un garaje completo para cumplir con los códigos o actualizar una o dos bahías. 

Los expertos en servicio de Cummins ayudan a las empresas a decidir qué es lo mejor para sus necesidades. Según Mike Haub, director de ingeniería de servicio de trenes de potencia de Cummins, según el sitio y el mercado, la conversión de bahías puede ser la mejor opción. Describe la conversión de bahía como el camino más rápido y rentable para el cumplimiento del código interior. 

"La estrategia que usamos a veces es enfocarnos en bahías, no en instalaciones completas", dijo Haub. 

El precio de convertir un garaje completo para cumplir con los códigos de servicio de gas natural, hidrógeno y camiones totalmente eléctricos puede sumarse rápidamente y puede que no sea necesario. 

"Si descubres que todas tus luces tienen que ser cambiadas debido al estilo de luz que son, eso se vuelve costoso en comparación con solo ligeras modificaciones en una bahía o dos y enfocarse en eso versus una instalación completa", dijo Haub. 

Para convertir un espacio interior, las paredes se construyen para encerrar un área designada dentro de la instalación más grande. Esta carcasa localizada permite que los detectores de gas, ventilación, calefacción e iluminación que cumplen con el código se instalen solo en esa bahía específica en lugar de en toda la tienda. Al limitar las modificaciones a una sección, las tiendas pueden cumplir con los requisitos del código de construcción de manera más eficiente y, a menudo, ahorrando tiempo y costos.

Según Haub, es importante buscar primero comentarios y asesoramiento de expertos en servicio junto con funcionarios locales encargados de hacer cumplir el código. 

Colaborar al principio del proceso puede ayudar a prevenir contratiempos inesperados. En algunos casos, particularmente al modificar toda una instalación para el servicio de gas natural, las tiendas pueden encontrar que necesitan hacer actualizaciones adicionales más allá de sus planes originales. Haub explicó que algunas instalaciones se han encontrado con situaciones en las que una modificación planificada reveló otras áreas del edificio que estaban fuera de código y también requerían actualizaciones.

Las conversaciones tempranas con expertos también pueden ayudar a la gerencia de la tienda a prepararse para las futuras necesidades de cumplimiento cuando se incorporan combustibles alternativos adicionales en la industria, como el hidrógeno. 

"El espacio de detección de gas es importante porque cuando piensas en el sistema que estás instalando, si esperas trabajar con hidrógeno (el próximo combustible alternativo que gana tracción), elegir tu sistema sabiamente ahora puede hacer que las actualizaciones futuras sean menos costosas". Haub aconsejó. 
Dadas décadas de trabajo en gas natural, los expertos de Cummins tienen una gran cantidad de experiencia en requisitos de código y conversiones de talleres. Haub sugiere que también es vital obtener comentarios de las partes interesadas locales. 

"Realmente no se puede armar una estrategia sin una colaboración profunda y eso se debe a que no existe un estándar nacional. Son todos los estándares locales, incluso hasta los estándares municipales, ni siquiera estatales", dijo. 

Cuándo es mejor convertir todo el garaje

No todas las tiendas son candidatas ideales para conversiones de bahía, incluida la sucursal de ventas y servicios de Cummins en Tulsa, Oklahoma. 

El gerente general Jake Linnabery explicó que después de hablar desde el principio con los expertos en soporte de servicio de Cummins, la conversión de toda la instalación resultó ser la mejor opción dado el volumen de camiones de gas natural a los que dan servicio. 

"Por mucho mercado que tengamos aquí en Tulsa, los poderes fácticos acordaron que era mejor seguir adelante y hacer toda nuestra instalación", explicó Linnabery. 

La actualización proporcionó cumplimiento más allá del gas natural para la tienda galardonada. 

"Tenemos 11 bahías de trabajo para gas natural comprimido (GNC) e hidrógeno. También cumplimos con BEV", dijo Linnabery. 

Las reuniones periódicas y los almuerzos entre los líderes de la tienda y los contratistas ayudaron a facilitar la transición a medida que la tienda continuaba dando servicio a los camiones de los clientes mientras se sometía a la transformación. 

"La compañía que lo hizo fue genial", dijo Linnabery. "Todos los contratistas fueron realmente buenos. Trabajamos bien con ellos mano a mano".

Dado que Linnabery ya había actualizado las luces a LED, ese era un paso menos que debía abordarse para cumplir con el código. 

El resultado resultó impresionante y superó las expectativas de todos. También creó un entorno de trabajo más seguro y cómodo, según Linnabery.

"Hay mucho más que vino con esa actualización en comparación con solo tener una instalación que cumpla con GNC. Toda la instalación es mucho más segura", dijo Linnabery. "Tiene todos estos sensores que detectan monóxido de carbono, NOx e incendios. Es realmente bueno". 

Las puertas enrollables automáticas separan el garaje de otras áreas que no se han actualizado para camiones de combustible alternativo, como la sala de unidades, el banco de pruebas y el almacén de piezas. 

"Las puertas se utilizan para mantener los gases cerrados en caso de que haya una fuga, ya que esas áreas no están cubiertas por sensores o sistemas de ventilación", dijo Linnabery.

Si bien algunas conversiones han resultado en problemas de calefacción y enfriamiento, eso no fue un problema para la ubicación de Cummins en Tulsa. 

"El aire gira constantemente en estas instalaciones que cumplen con GNC y, a veces, se pierde la calefacción en el invierno, pero ese no fue el caso", dijo Linnabery, quien acredita un calentador en el intercambiador de aire del sistema. 

"En realidad, ahora hay mejor calor en nuestras instalaciones, así que diría que todo ha sido una ventaja, más, más. Todo ha funcionado mucho mejor de lo que pensábamos".