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Torsión
Certificación
Disponibilidad del producto
Aplicaciones
El G855GCE y el GTA855GCE se construyen a partir del éxito del KTA19GCE, y ofrecen mayor potencia y rendimiento que nunca antes con todos los componentes principales diseñados por Cummins para optimizar el rendimiento. El bloque, la manivela, la leva, el lubricante, las bombas de agua y los engranajes son comunes en los motores diésel NT de Cummins, con más de 40 años de servicio confiable. El modelo GTA855GCE utiliza un turbocompresor Holset®, diseñado y fabricado por Cummins específicamente para el motor, lo que optimiza el rendimiento y la confiabilidad.
Características y beneficios
Características y beneficios de primer nivel
Controles del motor
La integración de fábrica del Sistema de control integrado del motor Murphy (EICS™) une la funcionalidad del encendido, el controlador de relación aire/combustible y el regulador de velocidad en un solo módulo de control del motor.
Motor básico
Las cabezas de los cilindros están diseñadas para un flujo óptimo de aire entrante/de escape. Las válvulas de escape Pyromet® con recubrimiento termal y válvulas de entrada Tribaloy® T400 aportan mayor durabilidad. El G855GCE y el GTA855GCE vienen con una garantía de 1 años/horas ilimitadas.
Volante y carcasa del volante
SAE n.° 1, de hierro fundido, fabricado para adaptarse al motor de arranque.
Toma de fuerza (PTO)
Se ofrecen múltiples opciones de motor delantero para impulsar el ventilador de enfriamiento del compresor.
Control del aire
El diseño del turbocompresor del GTA855GCE brinda el máximo de rendimiento y vida útil. Incluye un purificador de aire para trabajo pesado de dos etapas instalado en fábrica con elemento de seguridad.
Sistema de arranque
El sistema estándar tiene un motor de arranque Delco Remy® 39MT de 24 voltios con bridas de montaje SAE n.º 3. Un arrancador de aire/gas es opcional.
Sistema eléctrico
Incluye un alternador de 24 voltios.
Lubricación
El cárter de aceite de alta capacidad, extensión total y profundo permite intervalos de drenaje prolongados. La combinación de filtro de aceite estándar y filtro de aceite auxiliar reduce los costos de mantenimiento y extiende los intervalos de servicio.
Sistema de enfriamiento
Un sistema de enfriamiento de dos bombas y dos circuitos separa los circuitos de refrigerante de la camisa de agua y del posenfriador para mantener temperaturas más bajas en el colector de entrada y ofrecer capacidades de potencia superiores. Los filtros de refrigerante integrados añaden protección contra la corrosión al circuito de agua de la camisa.
Sistema de escape
Los colectores refrigerados por agua reducen la temperatura de la superficie y de los gases de escape.
Sistema de encendido
El encendido de descarga capacitiva EICS con tecnología de bobinas inteligentes ofrece un encendido confiable, diagnósticos de cilindros individuales y capacidades de detección de picado.
Control de aire/combustible
Los conjuntos de reguladores de presión electrónicos de acción directa controlados mediante la calibración específica del motor ofrecen un control de emisiones confiable.
Control de velocidad
El regulador electrónico integrado ofrece un control de RPM estable con una entrada opcional para monitorear y controlar la presión de succión o descarga.
Sistema de emisiones
El paquete de emisiones de catalizador de tres vías (TWC) opcional proporcionado por el cliente cumple con los requisitos de emisiones locales y federales.